下一代日產(chǎn)Frontier將進入密西西比州的生產(chǎn)線

在日產(chǎn)邊境將正式登陸生產(chǎn)線，根據(jù)汽車制造商。他們還證實，這款中型皮卡將在密西西比州的日產(chǎn)廣州車輛裝配廠進行組裝。盡管有這樣的確認，但汽車制造商沒有說明什么時候開始生產(chǎn)，但這表明改變正在進行中。

日產(chǎn)廣州車輛裝配廠制造副總裁Steve Marsh表示，他們在廣州的員工很高興能夠建造下一代Frontier，并認為它是最好的皮卡車之一。

我們沒有從日產(chǎn)那里收到有關(guān)皮卡新設(shè)計的許多細節(jié)。但如果我們記得正確，早在2014年，F(xiàn)rontier Diesel Runner概念就被引入，它表明了柴油發(fā)動機在陣容中的可能性。如果推動，F(xiàn)rontier將可能配備康明斯采購的2.8升四缸渦輪增壓柴油機，可輸出高達200馬力(149千瓦)和超過350磅 - 英尺(474牛頓米)的扭矩。

看看今天的趨勢，似乎中型皮卡市場在蓬勃發(fā)展。一些日產(chǎn)Frontier的競爭對手將是雪佛蘭科羅拉多，豐田塔科馬和福特Ranger。然而，我們不能說這些模型將與Frontier競爭，因為目前的模型可以追溯到2005年，并且它沒有其他品牌可以炫耀的現(xiàn)代功能。

話雖如此，目前Frontier的平臺可能對駕駛員安全造成危險。事實上，F(xiàn)rontier在最近由公路安全保險協(xié)會進行的測試中表現(xiàn)最差，因為它必須進行一輪碰撞測試。它在該機構(gòu)的小重疊碰撞測試中得到了一個邊際分數(shù)(高于最低等級的水平)。皮卡也沒有前防撞系統(tǒng)，前大燈的評級也很差。在今天的標(biāo)準(zhǔn)中，即將離任的Frontier絕對不會保護駕駛員免受嚴重的車禍。

我們感到有趣的是，在該公司發(fā)現(xiàn)買家失去興趣后，日產(chǎn)仍在開發(fā)下一代 Frontier。例如，2017年1月至8月的銷售額下降了18.9%，僅售出50,097套，而去年為61,792套。與雪佛蘭相比，銷售71,763輛科羅拉多州和豐田塔科馬的售價超過一倍，達到129,362輛。

目前，日產(chǎn)廣州工廠負責(zé)建造Murano，Titan，Titan XD，NV Cargo和NV Passenger等車型。在那里工作的員工約有6400名，每年可運送約45萬輛汽車。