2020年大眾高爾夫?qū)⒁?8伏輕度混合動力系統(tǒng)

當(dāng)?shù)诎舜?020 Volkswagen Golf上市銷售時，這家德國品牌計劃在其產(chǎn)品陣容中實現(xiàn)主打車型的電氣化。大眾汽車周四宣布，下一代高爾夫?qū)⒁?8伏輕度混合動力技術(shù)。

這將是高爾夫中首次使用48伏技術(shù)，盡管這不是第一個電動高爾夫。這項殊榮歸功于電動eGolf，該電動eGolf將于2015年面世。掀背車特別針對歐洲市場，將輕度混合動力系統(tǒng)與1.0升inline-3或1.5升inline-4結(jié)合使用，以提高燃油效率。大眾汽車目前在不提供上述任何一種發(fā)動機(jī)。取而代之的是，當(dāng)前車型配備了1.4升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)。下一代汽車都不大可能來到。

在謠言泛濫的大眾將把這個車型從陣容中淘汰之后，我們甚至可能根本看不到2020年高爾夫。但是，如果謠言證明是正確的，那么較熱的Golf GTI和R變體將依然存在。

我們離題。大眾表示，預(yù)計使用皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)的輕度混合動力系統(tǒng)每行駛62英里可節(jié)省約加侖汽油的十分之一。這些是微不足道的數(shù)字，但它們確實相加。同時，48伏系統(tǒng)還提供了其他一些好處。它可以增加扭矩，并且當(dāng)駕駛員將腳從加速器上移開時，汽車?yán)^續(xù)行駛或“航行”，而不會消耗更多的燃油。大眾還承諾，由于48伏電氣架構(gòu)和皮帶驅(qū)動的啟動器的快速響應(yīng)，停止啟動系統(tǒng)絕對是無縫的。

下一屆高爾夫的其他動力總成細(xì)節(jié)尚不清楚，但我們知道這輛車內(nèi)部正在進(jìn)行全數(shù)字化改造。屏幕可能會代替模擬儀表，可能會作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

但是，我們必須拭目以待，大眾是否會完全用下一代掀背車讓人滿意。如果是這樣的品牌，那么我們可能將不會體驗48伏的輕度混合動力技術(shù)，至少不會遇到上述發(fā)動機(jī)。