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捷豹i-Pace并沒有準備好在法蘭克福車展上投入量產。那是因為JLR已經有太多訂單了嗎?
自從Jaguar i-Pace作為Jaguar計劃提供特斯拉Model X令人信服的替代品的計劃的概念車以來,它已經持續(xù)了一年。
有一個公關活動的小亂舞各地的i-佩斯開始,但我們已經沒有任何實質性的更新最近,唯一的真正的新聞是在I-Pace的鑼最佳概念,并負責人的我-佩斯(Pace)的想法宣布它是特斯拉打漿機。
盡管缺乏捷豹路虎的具體反饋,但人們期望生產的i-Pace將于下周在法蘭克福首次亮相。但事實并非如此。
取而代之的是,捷豹將專注于E-Pace和新款XF Sportbrake在歐洲的首次亮相,而“ Electric Halo”則留給了其他高級汽車制造商。這似乎有點奇怪。
但是,據《汽車新聞》報道,答案很簡單–捷豹已經為i-Pace訂購了太多產品。
在I-步伐正在修建在奧地利的麥格納斯太爾捷豹,正如我們報道當我們得知JLR不會建設的i-佩斯自己,在麥格納斯太爾為I-步伐容量為每年13000個汽車。
但是,似乎捷豹路虎已經有25,000臺i-Pace的確認訂單,即使尚未公布生產版本,也沒有定價(盡管預計起價為6萬英鎊起)。
因此,捷豹路虎有一個問題,奧地利每年的產能限制為13,000,而英國的所有工廠都在按產能運轉,因此它必須找到一種方法來制造更多的i-Paces,否則買家將尋求其他選擇。
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