捷豹i-Pace Electric SUV對(duì)捷豹路虎的計(jì)劃來說太受歡迎了

捷豹i-Pace并沒有準(zhǔn)備好在法蘭克福車展上投入量產(chǎn)。那是因?yàn)镴LR已經(jīng)有太多訂單了嗎?

自從Jaguar i-Pace作為Jaguar計(jì)劃提供特斯拉Model X令人信服的替代品的計(jì)劃的概念車以來，它已經(jīng)持續(xù)了一年。

有一個(gè)公關(guān)活動(dòng)的小亂舞各地的i-佩斯開始，但我們已經(jīng)沒有任何實(shí)質(zhì)性的更新最近，唯一的真正的新聞是在I-Pace的鑼最佳概念，并負(fù)責(zé)人的我-佩斯(Pace)的想法宣布它是特斯拉打漿機(jī)。

盡管缺乏捷豹路虎的具體反饋，但人們期望生產(chǎn)的i-Pace將于下周在法蘭克福首次亮相。但事實(shí)并非如此。

取而代之的是，捷豹將專注于E-Pace和新款XF Sportbrake在歐洲的首次亮相，而“ Electric Halo”則留給了其他高級(jí)汽車制造商。這似乎有點(diǎn)奇怪。

但是，據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，答案很簡(jiǎn)單–捷豹已經(jīng)為i-Pace訂購(gòu)了太多產(chǎn)品。

在I-步伐正在修建在奧地利的麥格納斯太爾捷豹，正如我們報(bào)道當(dāng)我們得知JLR不會(huì)建設(shè)的i-佩斯自己，在麥格納斯太爾為I-步伐容量為每年13000個(gè)汽車。

但是，似乎捷豹路虎已經(jīng)有25,000臺(tái)i-Pace的確認(rèn)訂單，即使尚未公布生產(chǎn)版本，也沒有定價(jià)(盡管預(yù)計(jì)起價(jià)為6萬英鎊起)。

因此，捷豹路虎有一個(gè)問題，奧地利每年的產(chǎn)能限制為13,000，而英國(guó)的所有工廠都在按產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，因此它必須找到一種方法來制造更多的i-Paces，否則買家將尋求其他選擇。