梅賽德斯-奔馳將于今年夏天上市 將于2021年產(chǎn)生電動EQB

周二在2019年上海國際車展上亮相的梅賽德斯-奔馳概念GLB最早將于今年夏天推出量產(chǎn)版本。

梅賽德斯銷售總監(jiān)Britta Seeger在周三的2019紐約國際車展上證實了這一信息。她還通過表演確認(rèn)了名為EQB的電動版本將于2021年到貨。

不過，這個消息不足為奇，因為這兩款車的測試人員已經(jīng)被監(jiān)視。

GLB與最近發(fā)布的A級轎車基于相同的MFA2(奔馳前輪驅(qū)動架構(gòu))，并將配備渦輪4發(fā)動機(jī)，雙離合變速器和全輪驅(qū)動。插入式混合選項也可能會在某個時候提供。

EQB將采用MFA2平臺的特定電池-電動版本，并可能采用獨特的設(shè)計處理，以突出其在梅賽德斯母公司戴姆勒的電動汽車EQ品牌中的成員資格。預(yù)計EQB會與常規(guī)GLB分開，并具有獨特的前后樣式。其他較小的變化可能包括獨特的車輪和其他調(diào)整，以使緊湊型跨界車更具空氣動力學(xué)特性。

至于動力總成，預(yù)計每根軸上都有一個電動機(jī)，電池續(xù)航能力約60千瓦時，行程超過200英里。相同的設(shè)置將為今年晚些時候或明年年初推出的EQA掀背車提供動力。

最終，梅賽德斯·奔馳將推出專用的電動汽車架構(gòu)。使用新平臺的第一個模型內(nèi)部稱為MEA2(梅賽德斯電氣架構(gòu))，將是2021年左右推出的EQS，并將定位為旗艦級電動轎車。到目前為止，當(dāng)前的MEA平臺已使用來自其他各種梅賽德斯汽車的改裝平臺，例如與GLC密切相關(guān)的EQC。

梅賽德斯計劃到2022年提供10輛電動汽車。少數(shù)將是現(xiàn)有??銘牌的電動版本，例如e-Sprinter van，但希望其中的大多數(shù)屬于EQ名稱。

戴姆勒正在為其所有計劃中的電動汽車和混合動力汽車采購大量電池。這家德國汽車巨頭去年12月宣布，到2030年，將花費227.5億美元用于電池采購。它還與合作伙伴一起開發(fā)和制造自己的電池。最新的合作伙伴是的Sila Nanotechnologies，戴姆勒已收購了該公司的一小部分股份。總部位于加利福尼亞州阿拉米達(dá)的Sila Nano正在開發(fā)先進(jìn)的材料，以幫助提高鋰離子電池的性能。