本田飛行員是可預(yù)見(jiàn)的實(shí)際輕的腳

上個(gè)月，當(dāng)我滑到全新的2016年本田飛行員的車(chē)輪后面時(shí)，在肯塔基州的某個(gè)地方開(kāi)車(chē)時(shí)，有兩件事讓我感到驚訝。首先，我得出結(jié)論，隨著年齡的增長(zhǎng)，人們開(kāi)始欣賞開(kāi)闊的空間和綠色的樹(shù)木。但更重要的是，我沒(méi)有感覺(jué)到父母在一輛七座SUV的車(chē)輪后，與我路過(guò)的一些郵局一樣大小。

正是在這輛本田飛行員（Honda Pilot）中——這可以說(shuō)是許多人走上三排基于汽車(chē)的SUV路徑的第三個(gè)化身——我意識(shí)到了一條偉大的道路和愿意使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為一輛汽車(chē)做很多事情。

我是不是很喜歡駕駛某件設(shè)計(jì)用來(lái)拉一支AYSO隊(duì)的東西？

臀部不要太方

然而，本田的目標(biāo)并不是把飛行員變成一個(gè)角雕人的搬運(yùn)工?！凹彝スδ堋焙汀案呒?jí)吸引力”是附加在新車(chē)上的短語(yǔ)，它反映在比以前更成熟的新造型上。

老飛行員的悍馬造型不可能在更糟糕的時(shí)候擊中市場(chǎng)。2008年，就在經(jīng)濟(jì)衰退和高油價(jià)扼殺了人們對(duì)盒式卡車(chē)的興趣之際，第二代“飛行員”（TonkaTruck-style）的卡車(chē)迅速老化。對(duì)于一輛被認(rèn)為是其級(jí)別的基準(zhǔn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)錯(cuò)誤。

2016年的“飛行員”確實(shí)追求了一個(gè)更低、更長(zhǎng)的主題，長(zhǎng)度增加了3.5英寸，高度下降了一英寸。基礎(chǔ)車(chē)型得到18英寸的車(chē)輪作為標(biāo)準(zhǔn)，但旅游和新的頂級(jí)精英汽車(chē)得到英俊的20歲。精英也受益于新的LED投影儀點(diǎn)亮前面。

本田2016年試點(diǎn)的目標(biāo)是將其推向高端市場(chǎng)，并提高其在女性中的知名度——根據(jù)該公司的數(shù)據(jù)，第二代試點(diǎn)的買(mǎi)家中幾乎有61%是男性。他們說(shuō)，他們從高級(jí)車(chē)輛中提取了功能，給飛行員一個(gè)比預(yù)期更高級(jí)的外觀和感覺(jué)。它從外面起作用。

本田也已經(jīng)遠(yuǎn)離了這款由人造出的車(chē)型，以至于新的Pilot實(shí)際上看起來(lái)比福特探索者（FordExplorer）和豐田高地（Toyot a Highlander）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更像汽車(chē)，放棄了很多，試圖說(shuō)服一些人相信它屬于Costco停車(chē)場(chǎng)以外的地方。而且，坦率地說(shuō)，這對(duì)它更好。

Premium-ish

內(nèi)部是另一個(gè)地方，飛行員的造型已經(jīng)大大改善。在風(fēng)格和質(zhì)量方面，它現(xiàn)在與一組Duplo塊沒(méi)有太多的共同之處。

也就是說(shuō)，你的膝蓋會(huì)拍打下控制臺(tái)的硬塑料，一些蓋子和按鈕感覺(jué)很薄。這不是時(shí)髦，但當(dāng)狗吃了杯托，孩子們?cè)谧簧先诨灩P時(shí)，你可能不會(huì)那么介意。

本田在這里使用了我今年早些時(shí)候嘗試的2016年HR-V的單屏。這仍然是尷尬的使用和難以掌握，而在移動(dòng)。幸運(yùn)的是，飛行員得到了Garmin導(dǎo)航，這至少使系統(tǒng)的這一部分更加直觀。

飛行員有8個(gè)座位，除了精英修剪，得到第二排船長(zhǎng)的椅子，將整體容量降低到7。一個(gè)按鈕向前滑動(dòng)第二排座位，而不是混亂的一系列帶子和杠桿。然而，開(kāi)幕式并沒(méi)有那么大，所以成年人會(huì)顯得特別愚蠢。對(duì)于像我這樣一個(gè)5英尺10英寸的人來(lái)說(shuō)，第三排是可以容忍的，但后面的三個(gè)人不太可能有好的結(jié)局。盡管如此，保持飛行員的屋頂直立的決定在這里是有回報(bào)的。

去精英修剪，你的孩子會(huì)減少抱怨，因?yàn)橐粋€(gè)全景屋頂，連接前天窗，以制造一個(gè)非常通風(fēng)的小屋。玻璃區(qū)域是一個(gè)試點(diǎn)強(qiáng)點(diǎn)，因?yàn)樗幸恍┳詈玫耐獠磕芤?jiàn)度的任何交叉。窗戶(hù)也很大，而且是直立的。

系好安全帶，孩子們

大人們會(huì)發(fā)現(xiàn)2016年的飛行員在角落里出乎意料地有趣。本田說(shuō)它剃光了286磅。與舊車(chē)相比-那個(gè)飛行員已經(jīng)在這個(gè)超大型我級(jí)的較輕的一面了?，F(xiàn)在是300磅。例如，比高地有限公司輕。在鄉(xiāng)間路上，被拋棄的福特小牛的人數(shù)超過(guò)了人們，我玩得很開(kāi)心。嗯，有趣的是，就像一個(gè)16歲的孩子，剛拿到駕照，借了一家人的拖車(chē)開(kāi)車(chē)在城里玩得很開(kāi)心。

我當(dāng)時(shí)只能駕駛Touring和Elite車(chē)型配備的是9速自動(dòng)，而不是一款新到Pilot6速的車(chē)，這款車(chē)將為L(zhǎng)X、EX和EX-L車(chē)型的車(chē)輪輸送動(dòng)力——預(yù)計(jì)這款車(chē)將占Pilot銷(xiāo)量的另一半。

所有車(chē)型都得到了一個(gè)3.5升V6與280馬力和262磅-英尺的扭矩，這是很強(qiáng)的。這是一個(gè)有點(diǎn)響亮的駕駛座，但更愉快的轉(zhuǎn)速比預(yù)期。你的孩子會(huì)認(rèn)為你走得比你真正的快。

發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱使你走得更快，但不幸的是，轉(zhuǎn)向沒(méi)有欲望告訴你前輪在做什么。

事實(shí)上，我獲得很多轉(zhuǎn)向感覺(jué)的唯一方法是打開(kāi)車(chē)道保持輔助，這是本田傳感套件的安全功能的一部分。系統(tǒng)太緊張了，試圖在高速公路上的白線之間駕駛汽車(chē)。本田傳感還包括適應(yīng)性巡航控制和道路出發(fā)預(yù)防功能，這也是一個(gè)觸覺(jué)敏感，當(dāng)我試圖避免禿鷲在道路上。

只有精英車(chē)型獲得盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和停車(chē)傳感器..較低的版本使用本田的Lane Watch相機(jī)在右邊的鏡子和備份相機(jī)來(lái)所有飛行員。傳感器是很好的擁有，因?yàn)橐粋€(gè)正面或圍觀相機(jī)沒(méi)有提供。

當(dāng)燈光變綠時(shí)，Touring和Elite的啟動(dòng)-停止系統(tǒng)是令人驚訝的不引人注目的平滑。但在快速逃跑時(shí)，9速汽車(chē)上的按鈕齒輪選擇器違背了邏輯-你希望一個(gè)笨重的杠桿投入驅(qū)動(dòng)。我似乎只能通過(guò)使用方向盤(pán)安裝的換檔槳來(lái)獲得第九檔的飛行員。

熱情的后路駕駛和適度的公路巡航使我在精英AWD24MPG的旅行計(jì)算機(jī)。本田正在為20/27與高級(jí)自動(dòng)，19/27與基礎(chǔ)汽車(chē)。

太好了，如果你不相信小貨車(chē)

定價(jià)開(kāi)始于29995美元之前，880美元的目的地收費(fèi)的前驅(qū)LX將構(gòu)成幾乎沒(méi)有2016年試點(diǎn)，當(dāng)他們擊中經(jīng)銷(xiāo)商6月18日。全輪驅(qū)動(dòng)是一個(gè)1800美元的選擇，除了精英，它的標(biāo)準(zhǔn)。本田公司預(yù)計(jì)，大約一半的銷(xiāo)量將流向更為奢華的Touring和Elite轎車(chē)。該車(chē)的前驅(qū)Touring起價(jià)為41,900美元——包括后系統(tǒng)和導(dǎo)航功能。精英最高的是47,300美元。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，這非常接近AcuraMDX，這實(shí)際上是一個(gè)溢價(jià)的三排交叉。只有頂級(jí)精英才能獲得便利，如全景屋頂，盲點(diǎn)和后方交叉交通監(jiān)視器，加熱方向盤(pán)和雨敏雨刷。

不管怎樣，飛行員向上移動(dòng)市場(chǎng)是一個(gè)半步。為什么這輛車(chē)有一個(gè)按鈕齒輪選擇器，而是一個(gè)腳操作的停車(chē)制動(dòng)器？如果9速汽車(chē)是如此偉大，為什么一半的飛行員得到6速？為什么破折號(hào)的下部不能像1994年的協(xié)議那樣填充？我數(shù)不清一位本田工程師回答了多少次“成本”。

然后是這樣的：你為什么要買(mǎi)這個(gè)-或者其他三排交叉-在一輛小型貨車(chē)上？飛行員只是不能匹配本田奧德賽的空間為人和東西。你在奧德賽號(hào)上也有一個(gè)真空。如果你必須花錢(qián)在全輪驅(qū)動(dòng)上，那就是豐田西耶納。

但我把郊區(qū)父母換成小型貨車(chē)的記錄很差。對(duì)于那些在Crossover營(yíng)地有長(zhǎng)期保留的人來(lái)說(shuō)，2016年試點(diǎn)是一個(gè)很好的例子，值得再次效仿。

而且，在某種程度上，它可能會(huì)讓你覺(jué)得自己又像個(gè)孩子了。

（本田把我送上了去肯塔基州的飛機(jī)，把我安置在辛辛那提的一家旅館里，還付了我的食物和飲料的錢(qián)。他們還帶我參觀了辛辛那提動(dòng)物園，在那里我看到一些大貓?jiān)谕嬉粋€(gè)大球。