現(xiàn)代正在制造電動賽車 但它會在哪里競爭呢

現(xiàn)代汽車沒有許多競爭對手的汽車運動史，但韓國汽車制造商正在尋求彌補失去的時間。在2019年的法蘭克福車展上，現(xiàn)代將推出首款全電動賽車。汽車的詳細(xì)信息以及比賽的地點目前正在保密。

“它有望成為我們公司的新篇章，是我們賽車活動的自然延伸，與現(xiàn)代汽車行業(yè)的潮流和創(chuàng)新緊密相連，” 現(xiàn)代賽車運動團(tuán)隊總監(jiān)Andrea Adamo 在一份聲明中表示。

目前還不清楚現(xiàn)代電動車將在哪里比賽，但只有少數(shù)幾個潛在的場地。Formula E是目前最引人注目的電動賽車系列，雖然它已經(jīng)鎖定了下一季的制造商名單。然而，最近出售Niro車隊可能會為現(xiàn)代汽車開辟一條位置。Formula E還計劃推出一款名為Extreme E的越野賽車系列，一款名為Projekt E的電動拉力賽系列也正在開發(fā)中。

現(xiàn)代也可能將其電動賽車作為一次性車型制造，類似于大眾汽車ID。這輛車是為Pikes Peak International Hill Climb打造的，它在2018年打破了整體紀(jì)錄。大眾隨后將ID R帶到了德國著名的紐伯格林賽道，賽道為賽車創(chuàng)造了電動車的單圈紀(jì)錄?，F(xiàn)代可以嘗試挑戰(zhàn)這些記錄，或針對不同的記錄。

與公路車一樣，電動化在賽車中變得越來越普遍。除了全電動賽車，目前的一級方程式賽車使用混合動力系統(tǒng)，而IndyCar將在2022年授權(quán)混合動力車。這可以幫助開發(fā)用于未來公路車的技術(shù)，但目前，它還是一種有價值的營銷工具。汽車制造商希望銷售更多的混合動力汽車和電動汽車。

現(xiàn)代汽車于1999年開始參加世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)，但在2012年推出現(xiàn)有的汽車運動部門之前保持相對低調(diào)?，F(xiàn)代仍在WRC比賽，但也增加了i30 N的賽車版本和Veloster N電動掀背車。

這輛電動賽車將在現(xiàn)代賽車部門所在的德國Alzenau設(shè)計和制造。所以這款車于9月10日在2019年法蘭克福車展上亮相，將會出現(xiàn)在各種各樣的家中。