評測陜汽德龍新M3000 2017款牽引車怎么樣及大運E3純電動廂式貨車多少錢

每個人都希望自己有一個像電影中的智能幫手，可以解決好多生活中自己不愿意去做的事情，可以打理好我們的生活。今天，我要向大家隆重介紹一款可以發(fā)家致富的小幫手，那就是“德龍新M3000 2017款”。他可以讓你在途中不勞累;讓你在途中享受駕乘快感;讓你在途中感受到賺錢的快樂。

2017年7月17日，陜汽德龍新M3000 2017款產(chǎn)品在中原商都鄭州發(fā)布。一起見證輕量化經(jīng)濟型市場領(lǐng)導(dǎo)者德龍新M3000全新升級產(chǎn)品亮相，分享新時代國民“神車”價值所在。新M3000平臺產(chǎn)品是陜汽主打戰(zhàn)略車型，在輕量化經(jīng)濟型市場領(lǐng)域已經(jīng)占有顯著地位，新M3000 2017款產(chǎn)品應(yīng)對煤炭運輸、港口運輸、危化品運輸?shù)燃毞质袌鲂枨螅瑥耐庥^設(shè)計、駕駛室舒適度、動力性能、底盤品質(zhì)等方面全面升級。

德龍新M3000 2017款產(chǎn)品，融入歐洲流行的型動風(fēng)格，打造全新駕駛室外觀;并依據(jù)人體型，將油門和方向盤進行優(yōu)化，整車突出的可靠性、低油耗、高配置，將會成為你最大價值的賺錢密碼，成為用戶最經(jīng)濟實用車型的首選。

全新升級家族式“型動”外觀，浮雕般的顏值美學(xué)，展現(xiàn)協(xié)同DNA結(jié)構(gòu)，設(shè)計風(fēng)格在傳承中創(chuàng)新。統(tǒng)一外飾風(fēng)格、產(chǎn)品系列化，傳承X3000主體特征并融合幾何化造型元素，整體風(fēng)格具有力量感，LED日行燈更是畫龍點睛。

前面罩及擾流板延續(xù)了X3000家族風(fēng)格，大氣、精致極具型格。體現(xiàn)了新M3000 2017款更加時尚，順應(yīng)時代的審美。整車CFD流場風(fēng)阻分析，對翼子板、前面罩等部位進行造型優(yōu)化，實現(xiàn)整車風(fēng)阻降低0.1，整車節(jié)油2%。

保險杠副杠全新設(shè)計，轎車化風(fēng)格，分層式保險杠格柵，抗沖擊能力更強，更具有層次美感。

駕駛室蹬車踏板采用三級踏步設(shè)計，鋁合金材質(zhì)的踏板表面帶有鋸齒以增加摩擦力，上下車輛更安全。踏板材質(zhì)為鋁合金，堅固耐用，抗腐蝕能力強，鏤空設(shè)計避免藏污納垢，在保持強度的同時還有效控制重量。功能配置豐富 高品質(zhì)內(nèi)飾舒適性好。

氣囊座椅座椅增加無級可調(diào)腰托機構(gòu)，靠背仰角可達到145°，停車休息更舒適。多項領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用，舒適新生，為您帶來暢快的駕駛體驗。

臥鋪寬度為840mm，較同類競品寬150mm以上，臥鋪高度有410降低到260mm，采用天鵝絨面料，提高工作和休息區(qū)的舒適性。

車內(nèi)配備了陜汽天行健智能車隊管理系統(tǒng)，功能豐富，有定位、運營管理、故障檢測等應(yīng)用程序，操作簡單實用。天行健油耗管理節(jié)油，天行健“超越版”服務(wù)系統(tǒng)，通過對單車和車隊里程、總油耗和百公里平均油耗的監(jiān)控，借助駕駛行為評估透明化的掌控真實油耗，糾正不良駕駛等，讓物流車隊油耗成本每年節(jié)省5%-10%;換擋提示、經(jīng)濟區(qū)提示、瞬時油耗顯示，引導(dǎo)用戶駕駛，讓司機不論水品高低都能開出低油耗，讓你輕松駕駛、舒心開車。

后橋采用免拆卸式維護+行業(yè)最大的制動器+加大變截面剎車片，行業(yè)同類最大制動矩36000N.M。WP10H車型匹配發(fā)動機制動，采用最新壓縮釋放式制動形式，制動功率高達226KW，配合雙電磁閥控制，兩級制動雙重更安全。

標(biāo)配700L油箱，可選裝1000L大油箱，超長續(xù)駛里程，標(biāo)配行業(yè)獨有空氣干燥器+油水分離器組合，實現(xiàn)兩級防護。

陜汽重卡以出色的實用性與可靠性在廣大用戶中擁有極佳口碑。在重卡市場不斷向高端化、輕量化發(fā)展的當(dāng)下，陜汽德龍新M3000 2017款的上市，代表著陜汽向著輕量化市場前進了一大步。

在油耗、自重、高出勤率等方面，每年可多帶來3萬元有效收益，是您賺錢必不可少的小幫手。

隨著對新能源技術(shù)的大力倡導(dǎo)，大運集團作為民營汽車的領(lǐng)頭羊，積極響應(yīng)政策號召，便應(yīng)運而生了。

在大運廠區(qū)內(nèi)我們見到了這款新能源廂式貨車，它采用大運E3單排成熟輕卡底盤，裝配奧普力駕駛室，外觀顏色還是一如既往的大氣羊脂白，在“大運”兩字旁邊貼有BEV純電動標(biāo)識，進氣格柵開口較大，便于發(fā)動機散熱。

方向盤

駕駛室布局跟常規(guī)柴油機底盤基本沒有很大的改變，都是全新配置的精品內(nèi)飾，儀表盤部位少了油溫水溫表盤，改換成電子屏顯示器，顯示行駛里程、剩余電量、電池電壓等信息，車輛實時狀況一目了然。

駕駛室細節(jié)

中控臺按鍵布局和設(shè)計也照舊，最大的亮點是顯示屏也改為LED顯示屏了，整體檔次上升不少，屬于輕卡中不常見的配置。

細節(jié)

變速桿的地方換成了電子按鍵設(shè)備，換擋方便簡潔，操作更加簡單，新老司機都能輕易上手。

車門

該車標(biāo)配手動升降的門窗。

來自湖北隨州廣通汽貿(mào)總經(jīng)理葉傳兵作為大運代理商代表親自上車試駕，了解新能源車的操作和配置動力。通過了解后，對這款新能源車型贊不絕口，相當(dāng)看好它未來的市場。

根據(jù)上述參數(shù)，我們大致可以這樣來計算下用車成本：大運E3純電動廂貨充一次電能跑200公里，家用電空調(diào)插線板就能充電，普通充電五至八個小時，快速充電樁充電30分鐘就能充滿，質(zhì)保5年十萬公里，相當(dāng)于五年不用花修理費，電費往往都遠低于油費，大致可以總結(jié)為跑的越多省的也越多。

與此同時，因為車子是采用的錳酸鋰材料鋰離子動力電池組，能量密度大，自重更輕，加上電池都是側(cè)掛在外面，占用空間小，貨廂容積更大，總載貨量也就變大了許多。

我們都知道，新能源汽車是可以享有和地方雙補貼的，還是免征車型，不需要繳納購置稅，無形中又降低了購車成本。

載人拉貨一車多用，功能齊全，適用于各類實際運輸作業(yè)環(huán)境中。隨著各類政策、設(shè)施的逐步完善，純電動新能源貨車必定會在未來占據(jù)大市場，期待未來它帶給我們的驚喜!