帕加尼為Huayra Roadster的軟頂不遺余力

帕加尼(Pagani)于去年三月推出了Huayra敞篷跑車，而天窗標(biāo)志著敞篷駕駛的零折衷方法。實(shí)際上，敞篷跑車實(shí)際上比轎跑車輕176磅。較低的路緣重量來自兩個(gè)頂部的選擇：碳纖維硬頂部和軟頂部。

這是帕加尼非常仔細(xì)看待的軟頂，以確保材料達(dá)到其令人難以置信的高標(biāo)準(zhǔn)。為了迎接所面臨的挑戰(zhàn)并創(chuàng)造特殊的頂級(jí)，Pagani引進(jìn)了的Dainese公司，該公司最著名的是摩托車和其他運(yùn)動(dòng)用防護(hù)服的制造商。

車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)靈感來自達(dá)芬奇(Leonardo Da Vinci)設(shè)計(jì)的飛行器以及其他當(dāng)代建筑和工程作品。它的結(jié)構(gòu)是由帕加尼(Pagani)開發(fā)的高彈性模量碳纖維的組合，并通過鋁和鈦的鋼坯接頭連接。戴尼斯(Dainese)開發(fā)的技術(shù)面料在這種結(jié)構(gòu)上延伸。

戴尼斯(Dainese)的研發(fā)部門與Pagaini合作，精心設(shè)計(jì)了織物在頂部各個(gè)區(qū)域的柔韌性和抵抗力的正確組合 。該織物還具有Dainese獨(dú)有的特殊防水技術(shù)。帕加尼說，隨著柔軟的頂部折疊， 預(yù)定的區(qū)域使頂部遵循折紙之類的結(jié)構(gòu)性區(qū)域，從而具有凝聚力。該公司還表示，從長遠(yuǎn)來看，它可以提高織物的耐用性，并減少折疊后所需的空間。

無論是軟頂還是硬頂，Roadster仍然具有Huayra海報(bào)風(fēng)格的外觀。而且，動(dòng)力仍然十分強(qiáng)勁， 梅賽德斯-AMG發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6.0升V-12發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 764馬力和約740磅-英尺的扭矩。

帕加尼Huayra Roadster華麗的車頂外觀和超級(jí)跑車的力量將使買家回購250萬美元。但是，甚至不必費(fèi)心放棄更改，因?yàn)樗?00個(gè)示例都有購買者。