林肯Aviator通過插接技術返回優(yōu)雅的三排SUV

自從銘牌屈服于生產(chǎn)已經(jīng)過去了十多年，林肯的飛行員終于回來了。

全新的Aviator SUV在2018年紐約車展上周三揭幕，它受到了Continental和Navigator的影響，并使事情進一步發(fā)展，使我們對林肯的未來有了更好的了解。那個未來充滿了更多的SUV和電動動力總成。

據(jù)說，在Big Apple中顯示的Aviator是生產(chǎn)模型的“預覽”，該生產(chǎn)模型將于2019年發(fā)售。換句話說，它比即將出現(xiàn)的生產(chǎn)模型更具代表性，而不是典型的概念。

林肯一直保留大部分細節(jié)，直到更接近發(fā)布，但我們知道新的飛行員具有第三排座椅，并坐在后輪驅(qū)動平臺上，該平臺將提供全輪驅(qū)動選項。一個新一代的福特探索者的也將利用這個平臺。該平臺可能足夠靈活，可以支撐乘用車，而且人們猜測它也可以轉(zhuǎn)換為可與前輪驅(qū)動一起使用。使用攝像頭掃描前方道路并自動調(diào)整懸架以使其適合的可調(diào)節(jié)懸架應確保行駛平穩(wěn)。

動力來自雙渦輪增壓發(fā)動機，Aviator將成為林肯首款采用插入式技術的車型。雙渦輪增壓發(fā)動機可能是V-6。林肯說，動力總成將使新的飛行員比今天的許多超級跑車更“強大”。

新平臺的軸距很長，林肯說這會產(chǎn)生寬敞的第二排和第三排。林肯的30排可調(diào)節(jié)座椅在前排和靈活的第二排座椅進一步提高了舒適性，第二排座椅可傾斜和向前滑動以方便進入第三排。至于機艙的其余部分，肯定有一個極簡主義的主題，儀表板具有充足的透明表面和堅固的水平線。

科技產(chǎn)品包括用作儀表盤的12英寸屏幕，內(nèi)置wi-fi，用于移動設備的無線充電板以及由所有者的智能手機控制的鎖定和啟動。福特汽車公司新的Co-Pilot360電子駕駛員輔助套件也是標準配置。它包括帶行人檢測功能的自動緊急制動，帶后方交叉交通警告的盲點監(jiān)控器以及主動車道控制系統(tǒng)。如果備用防撞系統(tǒng)檢測到飛行員倒車時會撞到東西，則它將剎車。