林肯Aviator通過(guò)插接技術(shù)返回優(yōu)雅的三排SUV

自從銘牌屈服于生產(chǎn)已經(jīng)過(guò)去了十多年，林肯的飛行員終于回來(lái)了。

全新的Aviator SUV在2018年紐約車(chē)展上周三揭幕，它受到了Continental和Navigator的影響，并使事情進(jìn)一步發(fā)展，使我們對(duì)林肯的未來(lái)有了更好的了解。那個(gè)未來(lái)充滿(mǎn)了更多的SUV和電動(dòng)動(dòng)力總成。

據(jù)說(shuō)，在Big Apple中顯示的Aviator是生產(chǎn)模型的“預(yù)覽”，該生產(chǎn)模型將于2019年發(fā)售。換句話(huà)說(shuō)，它比即將出現(xiàn)的生產(chǎn)模型更具代表性，而不是典型的概念。

林肯一直保留大部分細(xì)節(jié)，直到更接近發(fā)布，但我們知道新的飛行員具有第三排座椅，并坐在后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，該平臺(tái)將提供全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。一個(gè)新一代的福特探索者的也將利用這個(gè)平臺(tái)。該平臺(tái)可能足夠靈活，可以支撐乘用車(chē)，而且人們猜測(cè)它也可以轉(zhuǎn)換為可與前輪驅(qū)動(dòng)一起使用。使用攝像頭掃描前方道路并自動(dòng)調(diào)整懸架以使其適合的可調(diào)節(jié)懸架應(yīng)確保行駛平穩(wěn)。

動(dòng)力來(lái)自雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Aviator將成為林肯首款采用插入式技術(shù)的車(chē)型。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能是V-6。林肯說(shuō)，動(dòng)力總成將使新的飛行員比今天的許多超級(jí)跑車(chē)更“強(qiáng)大”。

新平臺(tái)的軸距很長(zhǎng)，林肯說(shuō)這會(huì)產(chǎn)生寬敞的第二排和第三排。林肯的30排可調(diào)節(jié)座椅在前排和靈活的第二排座椅進(jìn)一步提高了舒適性，第二排座椅可傾斜和向前滑動(dòng)以方便進(jìn)入第三排。至于機(jī)艙的其余部分，肯定有一個(gè)極簡(jiǎn)主義的主題，儀表板具有充足的透明表面和堅(jiān)固的水平線。

科技產(chǎn)品包括用作儀表盤(pán)的12英寸屏幕，內(nèi)置wi-fi，用于移動(dòng)設(shè)備的無(wú)線充電板以及由所有者的智能手機(jī)控制的鎖定和啟動(dòng)。福特汽車(chē)公司新的Co-Pilot360電子駕駛員輔助套件也是標(biāo)準(zhǔn)配置。它包括帶行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)，帶后方交叉交通警告的盲點(diǎn)監(jiān)控器以及主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)。如果備用防撞系統(tǒng)檢測(cè)到飛行員倒車(chē)時(shí)會(huì)撞到東西，則它將剎車(chē)。