2019 Jaguar F-Pace SVR即將在紐約車展上亮相

捷豹在周一于2018年紐約國際汽車展上推出了2019捷豹F-Pace SVR時，就簽署了邀請書，并加入了“快速增長的SUV”鄉(xiāng)村俱樂部。

這款經(jīng)久耐用，性能卓越的運動型SUV的升級版增壓5.0升V-8發(fā)動機可產(chǎn)生550馬力和502磅英尺的重量。

F-Pace SVR為四個車輪提供動力，在4.1秒內(nèi)以60 mph的速度沖刺，最高時速達到176 mph。SVR是捷豹(Jaguar)的第一款高性能SUV和肘部車，已經(jīng)擠入了精英人群，已經(jīng)擠滿了Mercedes-AMG GLC63，阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio和保時捷Macan Turbo，以及即將面世的BMW X3 M和Audi RS Q5車型。

路虎攬勝Velar SVR也可能很快加入人群。

F-Pace SVR的鼻子比其他F-Pace陣容更大，這有助于SVR的V-8吸氣。更大的排氣管和更大，更輕的排氣管也有助于F-Pace呼氣，使SVR的音軌更加醒目。

引擎蓋通風孔有助于SVR從引擎蓋下方排出更多的熱空氣，而經(jīng)過改進的擋泥板通風孔有助于冷卻并減少前輪的升力。

捷豹在后輪上增加了一個電子后差速器，該差速器將扭矩轉(zhuǎn)移到外輪上，以實現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)彎性能，并幫助F-Pace SVR在后輪偏置時更牢固地站立-這是首款具有“漂移模式”的大功率SUV?捷豹表示，其“動態(tài)”模式可以更快地點擊齒輪，加強轉(zhuǎn)向，并增加油門，以從2噸SUV中獲得盡可能多的性能。

小事加起來：Jaguar說，車輪從整體重量上減少了17磅，排氣裝置比標準系統(tǒng)輕了14.5磅。數(shù)千磅的總重量中的幾十磅可能不會顯著改能，但是無論如何，大型V-8可以使F-Pace SVR達到合法的速度。升級后的15.5英寸前剎車和15.6英寸后剎車將所有樂趣恢復為法定極限。

Jag加強了F-Pace SVR的力量，可以通過更堅固的前后彈簧(分別為30%和10%)來增強動力并提供更好的抓地力，而更強的防傾桿有助于使其保持平穩(wěn)。

“ SVR”徽章在美洲虎洞穴中居首位，并且是特種車輛運營部門輸出的巔峰之作。捷豹F型在其光環(huán)版中也帶有SVR徽章。

在內(nèi)部，SVR具有更深的前排和后排座椅，以及Jaguar的最新信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)將兩個10英寸的屏幕彼此疊放在一起，用于信息和車輛控制系統(tǒng)。

與F-Type SVR一樣，2019 F-Pace SVR的價格也不便宜。Jag的熱跨界車在今年晚些時候上市銷售時，起價為80,985美元，包括運費。