新的ATS超級跑車標志著經(jīng)典品牌的重生

經(jīng)典，為女人而戰(zhàn)。在臭名昭著的1961年宮廷起義期間，這是她的出路還是高速公路。最終，這是西格諾拉·勞拉·法拉利的方式……

用Maranello il Commendatore的話來說可能是最后一個，除非倒數(shù)第二個。法拉利最杰出的工程師和設(shè)計師，就是傳奇汽車背后的團隊，例如250 Testa Rossa(當時還只有兩個字)和250 GTO，讓他的妻子干預(yù)并主持了這場表演，但Enzo卻站在她身邊。

她贏了，團隊走了出來。這是迄今為止對恩佐的職業(yè)的最大打擊，這將使他付出沉重的代價–沒有他的核心天才，隨后便是F1的長期低迷和勒芒的失敗。宮廷起義是法拉利歷史上的一個黑點，但那些走過的人至少到了某個地方。

值得注意的是，他們包括銷售老板Girolamo Gardini，團隊經(jīng)理Romolo Tavoni，工程老板Carlo Chiti和威士忌工程師Giotto Bizzarrini等。那么叛軍做了什么?他們叛逆了。

他們組建了一家名為ATS的汽車運動體育公司，并開發(fā)了引人注目的小型中置發(fā)動機2500 GT，該發(fā)動機由自己的2.5升V8發(fā)動機提供動力，每升發(fā)動機的功率接近100馬力。Chiti制造了發(fā)動機，Bizzarrini制造了底盤，F(xiàn)ranco Scaglione(阿爾法·羅密歐BAT和保時捷Abarth出名)負責車身。

不幸的是，對于商人來說，它們并不多，僅制造了12輛2500 GT。

有一臺雙渦輪增壓V8發(fā)動機與一臺七速雙離合變速器相配合。

然而，本月晚些時候?qū)酥局鳤TS名稱的回歸，該活動將于8月31日在英國SalonPrivé2017展會上進行全球首發(fā)，在該公司成立50多年后推出了一款新的GT超級跑車。

這次，該公司有意計劃僅制造12輛限量版汽車，除提供雙渦輪增壓V8發(fā)動機與七速雙離合變速器相配的事實外，僅提供少量其他信息。

ATS表示，該車將完全由碳纖維手工制造，車身由Emanuele Bomboi親自設(shè)計，該設(shè)計師曾因在2014年的博洛尼亞Vitroi博洛尼亞車展上展示W(wǎng)illys AW380概念而名聲大噪。

Bomboi說，他使用了最初的2500 GT作為靈感，當新ATS亮相時，它也將在SalonPrivé上與新ATS一同出現(xiàn)。