捷豹I-Pace eTrophy賽車系列將于12月開始

eTrophy賽車系列賽已獲確認(rèn)是Jaguar I-Pace賽車作為Formula E的輔助賽而獲勝的賽事，已確認(rèn)將于12月15日在沙特阿拉伯的Ad Diriyah開始。

全電動比賽將進行10輪比賽，每場比賽都在不同的/地區(qū)進行，盡管該系列的最后兩場比賽都將在紐約舉行。盡管Jaguar是英國品牌，但沒有計劃在英國舉辦比賽。每場比賽將持續(xù)25分鐘，外加最后一圈，獲勝者的獎金超過500,000英鎊。

排位賽和練習(xí)賽將在每場比賽之前進行，最后一場比賽將于2019年7月15日舉行。每場比賽還將有來自賽車界和其他地方的名人車手參加比賽。

捷豹(Jaguar)的特種車輛運營(SVO)部門提供了I-Pace的賽車版本，以參加今年下半年支持e方程式的eTrophy系列比賽。

在2018/19賽季的Formula E周末賽程中，多達20輛賽車將參加10項賽事，這使eTrophy的作用類似于支持Formula 1的保時捷 Supercup系列賽。

為了使全電動I-Pace SUV適應(yīng)惡劣的賽車環(huán)境，SVO將為其配備競賽懸掛，防滾架和其他符合軌道要求的改裝，例如固定的后機翼和擴散器。

捷豹尚未確認(rèn)量產(chǎn)的I-Pace的功率輸出，更不用說賽車手了，但是預(yù)覽它的概念為我們可以預(yù)期的性能提供了一些見識。量產(chǎn)型I-Pace使用兩臺電動機-一臺在前面，一臺在后面-組合功率為395bhp和513lb ft，能量由90kWh鋰離子電池提供。量產(chǎn)車可以在4.5秒內(nèi)達到60英里/小時的速度，但是隨著輸出的增加和節(jié)重的減少，賽車的性能可以得到提高。

去年，Autocar透露了Jaguar如何利用其Formula E計劃的開發(fā)工作，該計劃在松下Jaguar Racing團隊中分配了兩輛車，以加快其I-Pace道路模型的開發(fā)進度。I-Pace賽車系列的發(fā)布被認(rèn)為是提高捷豹首款電動汽車吸引力的一種方式，該品牌的Formula E車隊總監(jiān)詹姆斯·巴克萊(James Barclay)將其描述為“最大化性能”的“駕駛員汽車”。

Jaguar Racing董事長GerdMäuser表示：“我們一直說我們想在賽道上證明我們的電氣化技術(shù)-這就是證明。我期待在2018年底看到全尺寸的Jaguar I-Pace賽車，這是在第一批Jaguar I-Pace在歐洲上路之后不久。最終，這一創(chuàng)新系列將增強我們未來電動汽車的技術(shù)，并使我們的客戶受益。”

eTrophy系列的發(fā)布將有助于延長Formula E賽事的周末日程安排，而到目前為止，該賽事尚缺乏支持系列賽。該無人駕駛系列Roborace本來是要填補一些這樣的空隙，但它的推出已經(jīng)推遲。

Formula E創(chuàng)始人兼 首席執(zhí)行官亞歷杭德羅·阿加格(Alejandro Agag)表示：“我很高興我們將在比賽日程中加入具有競爭力的第五賽季新的支持系列。Jaguar I-Pace eTrophy將在會議之間為粉絲帶來更多，并將進一步證明電池技術(shù)的發(fā)展和令人興奮的電氣性能。”

捷豹的eTrophy系列看起來將成為世界上第一個 國際汽聯(lián)認(rèn)可的國際生產(chǎn)型電動汽車系列。它不能聲稱是 整體上第一個電動量產(chǎn)賽車冠軍-這個頭銜將歸功于使用Tesla Model S 的Electric GT系列。