評測：廣汽新能源Aion LX怎么樣及保時捷Cayenne Coupé怎么樣

日前廣汽新能源Aion LX(埃安LX)正式上市，共推出5個版本車型，綜合補貼后售價為24.96-34.96萬元。相信大家已經(jīng)被眼花繚亂的上市信息搞暈了，新車有哪些不能忽視的優(yōu)點?一堆金融政策和配套服務(wù)不知道重點在哪?多種選裝、多個配置不知道怎么選?別著急，一張圖弄懂廣汽新能源Aion LX。

編輯點評：

廣汽新能源近兩年在新能源市場的發(fā)力顯得“穩(wěn)準狠”，有前者Aion S的市場口碑鋪墊，Aion LX在預(yù)定階段就已經(jīng)受到了高熱度的追捧。而此次新車上市，全系車型在重點配置上采用了全系標配的做法，誠意十足。而最重要的一點，Aion LX 80車型高達650公里的NEDC續(xù)航里程，也將純電動車的續(xù)航門檻再一次拉高。外觀、配置、續(xù)航，消費者最關(guān)注的的幾個方面，Aion LX在同級別市場中表現(xiàn)出了強大的競爭力，它在未來的市場表現(xiàn)十分值得期待。

如果說保時捷911成就了今日的保時捷，那么保時捷Cayenne在我眼里就是奠定保時捷市場的重要車型。作為經(jīng)典跑車品牌旗下的首款SUV，經(jīng)過多年的市場沉淀，成功成為了保時捷品牌內(nèi)除Macan之外的銷量擔當。換句話說，也正是由于Cayenne的影響力才成就了今天的Macan。而在各大品牌主打年輕化的今天，保時捷推出了旗下轎跑式SUV——保時捷Cayenne Coupé。(以下實拍車輛和場地由北京亦莊保時捷中心提供)

#大叔向年輕小伙的轉(zhuǎn)型

在車頭的設(shè)計上，保時捷Cayenne Coupé相比于現(xiàn)款的保時捷Cayenne并沒有十分明顯的區(qū)別，標志性的保時捷家族前臉搭配橫貫整個車頭的進氣格柵以及新式的LED大燈都與保時捷Cayenne并無明顯出入。在功能上，新車還標配保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)(PAA)。此外，實拍車型選裝了桃紅木金屬漆(13500元)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)的LED大燈(11000元)。

實拍車型選裝了20英寸的Cayenne Sport車輪，選裝價格為6800元。輪胎方面分別配備了倍耐力品牌規(guī)格型號為305/40 R20與275/45 R20的輪胎。

保時捷Cayenne Coupé定位于中大型SUV，相比于保時捷Cayenne最大的不同點來自于整車側(cè)面的變化，采用了溜背式的設(shè)計，大角度滑落至尾部的車頂設(shè)計采用保時捷 911 GT3 RS 的跑車特色風格，車頂邊緣降低約20 mm，前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低，令外觀更顯運動。整車的車身尺寸為4931*1983*1676mm，軸距為2895mm。

后車門和尾翼經(jīng)過全新設(shè)計，使肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感，車尾部的牌照架集成在保險杠中，整體降低了視覺高度。貫穿式尾燈同樣出現(xiàn)在保時捷Cayenne Coupé中。此外，新車在貫穿式尾燈的上方還配備了全新的自適應(yīng)后擾流板，保證了車輛在最高速行駛時的穩(wěn)定性。

#內(nèi)飾充滿科技感

在整體的內(nèi)飾設(shè)計上，保時捷Cayenne Coupé與現(xiàn)款的保時捷Cayenne保持了高度的一致性。同保時捷Cayenne一樣，新車將中控檔把區(qū)域設(shè)計成觸控面板，每次按下都有類似物理按鍵的回饋效果，科技感也有所提升但更容易留下指紋。

繼續(xù)保留下轉(zhuǎn)速機械式儀表，其余四塊均為液晶儀表，主要行車信息和車輛參數(shù)也都可通過這四塊儀表顯示和操作。

中間12.3英寸的液晶顯示屏，有著極為清晰的顯示效果。并且能夠調(diào)節(jié)整車的駕駛模式、多媒體、空調(diào)等功能。

在電子檔把的后方面設(shè)計了銀色Cayenne字樣的標識，以凸顯車輛的地位。

保時捷Sport Chrono組件在保時捷Cayenne Coupé成為標配，方向盤帶有模式開關(guān)，用于選擇“NORMAL”(標準)、“SPORT”(運動)、“SPORT PLUS”(運動升級) 和“INDIVIDUAL” (定制) 駕駛模式;

實拍車型選裝了帶有車型標志的扶手箱蓋，選裝價格為3800元。

標配帶有記憶功能的座椅支持14向調(diào)節(jié)，可免費選裝帶8向自動調(diào)節(jié)的一體式運動前排座椅，座椅的包裹性和軟硬度都很合適。

在后排配置方面，實拍車型配備了能夠獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)。此外，還配備了兩個USB電源接口以及一個點煙器接口，這樣的配置讓人挑不出什么毛病。第二排座椅中部地板的隆起高度較高，所以乘坐在后排中部的乘客可能稍稍有著不適。

由于整車的造型設(shè)計原因，保時捷Cayenne Coupé相比于保時捷Cayenne在后備箱的儲物空間上要稍小一些。在后排座椅不放倒的情況下，后備箱容積為598L，在后排座椅放倒后，后備箱的容積為1513L，但怎么說保時捷Cayenne Coupé也是一款定位于中大型的SUV，這樣的數(shù)據(jù)足以去滿足我們的日常生活了。

在前后排的乘坐空間方面，體驗者的身高為178cm，在前排駕駛空間上有著不錯的表現(xiàn)，由于溜背造型的設(shè)計，在后排頭部的空間表現(xiàn)上可能要做出一些犧牲。不過在腿部空間上，并未受到影響。

保時捷Cayenne Coupé共有兩種發(fā)動機供消費者選擇，一種為3.0T單渦輪增壓發(fā)動機，一種為Turbo版本上的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。本次實拍的保時捷Cayenne Coupé為3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，與發(fā)動機相匹配的是8速 Tiptronic S變速箱。除純?nèi)加桶姹局猓萝囘€提供了插電式混合動力車型，搭載的是2.0T+永磁同步電機的動力總成。

#編輯總結(jié)

保時捷Cayenne Coupé無疑是含著金鑰匙出生的車型，憑借著保時捷品牌悠久的歷史以及多年來保時捷Cayenne與保時捷Macan不錯的銷量和影響力，都為保時捷Cayenne Coupé鋪墊好了前路。相比于保時捷Cayenne給人視覺上帶來的成熟感，保時捷Cayenne Coupé的外觀設(shè)計無疑更加符合當代年輕消費者的審美。至于在市場上能有怎樣的反響，就要交給時間來證明了。