2018年的Vios擁有全新的外觀 更高級(jí)的機(jī)艙和大量便捷的標(biāo)準(zhǔn)安全功能

豐田Vios在我心中有著特殊的地位，因?yàn)樗俏议_(kāi)過(guò)的第一輛車。事實(shí)上，Vios可能是東側(cè)新加坡人最難忘的車之一，因?yàn)樗鞘孢m駕駛中心使用的初學(xué)者車。 當(dāng)時(shí);Vios僅僅是那些想要購(gòu)買便宜、經(jīng)濟(jì)的汽車的人的一種基本交通工具。

它看起來(lái)和感覺(jué)就像一個(gè)打者，直到 第三代模型到達(dá)，這看起來(lái)更英俊，提供了像樣的實(shí)用性，但仍然炫耀一個(gè)相當(dāng)平庸的建設(shè)質(zhì)量。 2018年的改頭換面給豐田Vios帶來(lái)了令人耳目一新的吸引力設(shè)計(jì) 值得慶幸的是，這款車現(xiàn)在已經(jīng)有了2018年的升級(jí)版，并有望改變?nèi)藗儗?duì)其預(yù)算主張的看法。 少一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，多一點(diǎn)時(shí)尚 與它所取代的模型的更露臉的外觀相比，更新的Vios的前端更新了一個(gè)水平格柵更廣泛，更空氣動(dòng)力學(xué)的外觀，以及集成的LED日間運(yùn)行燈，使更光滑的外觀。 有了新的架構(gòu)，Vios現(xiàn)在可以更好地提供給它同樣漂亮的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 起亞福特K3和 馬自達(dá)2真是物超所值。 在1730毫米寬，更新的Vios是最寬的緊湊型轎車類 它長(zhǎng)4,425毫米，寬1,730毫米，也比以前長(zhǎng)了一點(diǎn)，寬了一點(diǎn)。 這，在新的后排座位上，允許一個(gè)更寬敞的機(jī)艙，是一個(gè)最寬的類。第二排的座位曾經(jīng)有點(diǎn)擠，現(xiàn)在三個(gè)中等身材的新加坡成年人可以毫不費(fèi)力地找到舒適的座位。 內(nèi)部的增強(qiáng)還不止于此。美學(xué)、噪音和振動(dòng)水平也被修正了。例如，對(duì)控制臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，將儀表板的上部集成到前控制臺(tái)。 更現(xiàn)代的三輻方向盤也被采用。由于車內(nèi)安裝了消音器和密封件，車內(nèi)的道路噪音和風(fēng)噪音明顯小了很多。 加上增強(qiáng)的線圈彈簧和減震器，Vios提供了一個(gè)更高水平的靜音和乘坐優(yōu)化比你通常期望從一個(gè)不到9萬(wàn)美元的泰國(guó)制造的緊湊型轎車。 更流暢、更高效的Vios 雖然一個(gè)106馬力，自然吸氣1.5升的引擎仍然存在，豐田已經(jīng)取代了即將推出的汽車的四速汽車的無(wú)級(jí)變速器，這并不奇怪考慮到其模型的其他動(dòng)力系統(tǒng)配對(duì)。 106bhp可能是一個(gè)微不足道的數(shù)字，但它足以讓這輛重達(dá)1085公斤的汽車在城市里行駛 CVT是平穩(wěn)的，但單調(diào)乏味，而且不受歡迎的不連貫轉(zhuǎn)向剝奪了汽車的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)，它確實(shí)提供了13.1公里/升的真實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，高于其前身的12.7公里/升。 在安全方面，兩個(gè)Vios模型(E級(jí)和我們的測(cè)試車的G級(jí))有七個(gè)安全氣囊，電子制動(dòng)力分配的防鎖制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)輔助，牽引力控制，車輛穩(wěn)定性控制和山地啟動(dòng)輔助控制。 就價(jià)格而言，Vios在電子保姆方面當(dāng)然是慷慨的。這次更新可能并沒(méi)有讓這款車比以前開(kāi)起來(lái)更有趣，但對(duì)于那些考慮買一輛便宜又經(jīng)濟(jì)的車的人來(lái)說(shuō)，Vios是一個(gè)非常有吸引力的提議。 改進(jìn)的機(jī)艙質(zhì)量和設(shè)計(jì)提供了更高質(zhì)量的感覺(jué) 它所有的實(shí)用功能都保留了下來(lái)，而且外觀更好，內(nèi)部感覺(jué)更高級(jí)，更精致，功能更標(biāo)準(zhǔn)。