斯巴魯在Levorg系列中增加了新的入門(mén)級(jí)車(chē)型

斯巴魯在Levorg系列中增加了新的入門(mén)級(jí)車(chē)型，以低于4萬(wàn)美元的新入門(mén)價(jià)格為運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)增加了負(fù)擔(dān)能力。

除了去年推出的2.0升渦輪增壓車(chē)型外，還有1.6升渦輪增壓新車(chē)型，可提供基本規(guī)格GT和高規(guī)格GT Premium口味。渦輪增壓1.6升四缸Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)在4,800-5,600 rpm時(shí)可產(chǎn)生125kW的功率，在1800-4800 rpm時(shí)可產(chǎn)生250 Nm的扭矩，從而在Levorg擴(kuò)展范圍內(nèi)提供更高的燃油效率。

與2.0升的車(chē)型一樣，1.6升渦輪增壓器與CVT自動(dòng)變速箱配對(duì)，并通過(guò)斯巴魯?shù)膶?duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。聯(lián)合循環(huán)的燃油經(jīng)濟(jì)性為7.4L / 100km。

斯巴魯澳大利亞常務(wù)董事科林·克里斯蒂(Colin Christie)表示：“自我們一年多前成立以來(lái)，萊沃格(Levorg)為斯巴魯(Subaru)開(kāi)辟了一個(gè)全新的績(jī)效市場(chǎng)。

“現(xiàn)在，通過(guò)增加兩個(gè)1.6升渦輪增壓變體，我們將看到更多的機(jī)會(huì)，這將使這種有趣，靈活的旅行車(chē)可為更多的客戶所用。”

197kW / 350Nm 2.0升車(chē)型的陣容也得到了簡(jiǎn)化，基本的GT車(chē)型被取消，限量運(yùn)行的Spec.R被替換為帶有STI標(biāo)記的新型頂蓋車(chē)型。簡(jiǎn)化的2.0L陣容現(xiàn)在包括GT-S和STI Sport。

對(duì)于2018年，Levorg還通過(guò)改版的前保險(xiǎn)杠和格柵進(jìn)行了小改款，其中2.0 STI Sport采用了該款車(chē)型獨(dú)有的正面STI處理

隨著1.6升Levorg的推出，斯巴魯還提高了整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，該公司的Smart后視鏡在1.6 GT Premium，2.0 GT-S和2.0 STI Sport車(chē)型上首次亮相。SRM旨在提供更好的后方視野。汽車(chē)后方區(qū)域的圖像由安裝在后門(mén)玻璃內(nèi)部和上方的攝像頭拍攝，并顯示在后視鏡中。

斯巴魯聲稱，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)后視鏡在光線變化的條件下，例如晚上或晚上，可見(jiàn)性差時(shí)，此功能特別有效?；蛘叱丝突蜇浳镎趽跻暰€。

有兩種模式可用：鏡像模式用作普通鏡像，而不顯示后置攝像頭的圖像。顯示模式用于顯示后置攝像頭的圖像。使用鏡子底部的開(kāi)關(guān)激活SRM模式。

除1.6 GT外，所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括一個(gè)新的前視攝像頭，該攝像頭使用一個(gè)前置攝像頭來(lái)顯示前盲點(diǎn)，例如在能見(jiàn)度較差的十字路口處的駛來(lái)的車(chē)輛或行人。

在其他地方，Levorg 1.6 GT Premium，2.0 GT-S和2.0 STI Sport的Bilstein前后懸架比上一代車(chē)型年份有所增強(qiáng)，從而在保持運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，提供了更為平穩(wěn)的乘坐舒適性。

前后懸架配置的更改包括改進(jìn)的阻尼和回彈。后橋中還使用了較厚的后穩(wěn)定桿，以改善轉(zhuǎn)彎平整度。

每個(gè)Levorg現(xiàn)在都配備轉(zhuǎn)向響應(yīng)式大燈，可在遠(yuǎn)光和近光下工作。此外，還有更大的5.9英寸多功能顯示屏和自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)-這意味著駕駛員在交通信號(hào)燈和道路擁堵等情況下，無(wú)需將腳踩在制動(dòng)踏板上。

為了增加便利性和實(shí)用性，2018年Levorg獲得了40/20/40折疊后排座椅，保留了傾斜和一鍵式折疊功能。