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評(píng)測(cè):眾泰T700怎么樣及比亞迪宋DM怎么樣

2022-08-09 04:23:31 編輯:黃固云 來(lái)源:
導(dǎo)讀 隨著市場(chǎng)的變革,眾泰也漸漸在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)嶄露頭角,而此次試駕的這款T700更是有著更高的原創(chuàng)度,加上它一貫具有優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比...

隨著市場(chǎng)的變革,眾泰也漸漸在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)嶄露頭角,而此次試駕的這款T700更是有著更高的原創(chuàng)度,加上它一貫具有優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比,作為一款中級(jí)SUV也是非常值得期待的了。

在外觀上它延續(xù)了T600S的設(shè)計(jì)理念,第一眼的視覺(jué)表現(xiàn)較好,而對(duì)于購(gòu)買此級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)外觀也是值得考慮的一大因素,因此它也自然要在設(shè)計(jì)感上下功夫。T700的前臉?lè)浅7蠂?guó)人的審美,非常的威武大氣,精氣神十足。

此外,它作為一款中級(jí)SUV,整體的造型非常勻稱,并不顯得笨重。而前臉最大的亮點(diǎn)就在于中網(wǎng)的造型了,星空式的造型雖然并不少見(jiàn),但它的設(shè)計(jì)感還是比較令人滿意的。而在燈組上,日行燈和近光燈都采用了LED光源,效果十分酷炫。

在內(nèi)飾上,它的設(shè)計(jì)也讓人有一種驚艷的感覺(jué),整體的風(fēng)格甚至有一點(diǎn)豪華車的感覺(jué)。儀表盤采用了液晶材質(zhì),顯示效果非常清晰,信息量也比傳統(tǒng)的機(jī)械指針更大了。新車的方向盤有些類似保時(shí)捷的設(shè)計(jì),正面的握感尚可,但背面的人機(jī)工程有待提高。新車搭載的液晶屏是長(zhǎng)方形的樣式,但顯示效果比較一般,反應(yīng)速度也中規(guī)中矩。

而大家喜愛(ài)的全景天窗也在這款車上得到了配備,得益于較大的軸距,它在乘坐空間上也有著比較良好的表現(xiàn),在頭部和腿部的空間上都并不局促。而內(nèi)飾的部分實(shí)體按鍵采用了鋼琴鍵盤的設(shè)計(jì)樣式,但整體的邏輯性欠缺。

在駕駛層面,這款車主要追求輕松和舒適度。我們?cè)u(píng)測(cè)的車型搭載的是1.8T+6DCT動(dòng)力,此外它還提供了2.0T版本可供選擇。整體的駕駛風(fēng)格偏向輕松,油門和剎車也呈現(xiàn)線性的反饋。因?yàn)檐嚿淼闹匦妮^低,因而它的穩(wěn)定性也就更強(qiáng)一些,底盤的支撐性較好,并未對(duì)舒適性做過(guò)多的妥協(xié)。得益于電動(dòng)助力,方向盤的轉(zhuǎn)向非常輕盈,女士駕駛員駕駛起來(lái)也并不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。

總的來(lái)說(shuō)這款車的優(yōu)勢(shì)還是在于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感上,而在保證設(shè)計(jì)感的同時(shí),它的動(dòng)力也并未縮水,相對(duì)于這樣的價(jià)格,它的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

車輛的加速性能往往是于售價(jià)成正比的,而要想達(dá)到百公里加速5秒的成績(jī)基本要考慮百萬(wàn)級(jí)的車型,不過(guò)現(xiàn)在有一個(gè)更便宜的選擇,那就是今天要評(píng)測(cè)的這款比亞迪宋DM 尊榮型,4.9秒的加速成績(jī)無(wú)疑是遠(yuǎn)超同級(jí)的,那么它的實(shí)際體驗(yàn)如何呢?

在外觀上,它與此前推出的汽油版并沒(méi)有大的差別,只在一些細(xì)節(jié)處做了一些變動(dòng)。為了彰顯它的專屬身份,它在格柵處增加了藍(lán)色的飾條,“宋”字logo也換為了藍(lán)色。而側(cè)面的變化就更小了,只是也在一些地方設(shè)置了專屬的標(biāo)識(shí),并且增加了腳踏板。

尾部的變化就更小了,除了藍(lán)色的“宋”logo和右下方的“4.9秒“標(biāo)識(shí)之外并沒(méi)有別的變動(dòng),而這樣簡(jiǎn)單粗暴地標(biāo)一個(gè)加速時(shí)間也是十分直接了。

在內(nèi)飾上,它在選材用料和設(shè)計(jì)上也與汽油版并無(wú)差異,只是一些細(xì)節(jié)的做工有所不同,例如儀表盤和EV/HEV的不同驅(qū)動(dòng)模式。儀表盤中部的液晶屏上增加了駕駛模式,其他車輛信息的顯示也更加完整了,能更方便地了解車輛的工作狀態(tài)和各項(xiàng)信息,而轉(zhuǎn)速表也更換為了功率表。

在空間上,它的乘坐表現(xiàn)也與汽油版無(wú)異,但由于搭載了電池,它的后備箱空間收到了一點(diǎn)影響,不過(guò)深度并沒(méi)有太大的差別,只是地臺(tái)的高度更高了。這款車也同樣支持放倒后排座椅來(lái)獲得更大的儲(chǔ)存空間,而掀開(kāi)底板后還能發(fā)現(xiàn)一個(gè)較為規(guī)整的儲(chǔ)物槽,不過(guò)由于電池占據(jù)了一定的空間,因而無(wú)法放置備胎了??偟膩?lái)說(shuō)在空間靈活性上還是表現(xiàn)得比較不錯(cuò)。

作為一款插電混合動(dòng)力SUV,新車還提供EV和HEV兩種驅(qū)動(dòng)模式,而在駕駛模式上也分為了ECO和SPORT兩種,能更適應(yīng)各種不同的路況和駕駛環(huán)境。而在人們關(guān)心的續(xù)航里程上,官方給出的數(shù)據(jù)是80km,但這自然是在理想狀態(tài)下測(cè)得的數(shù)據(jù),實(shí)際使用時(shí)大概在65km左右時(shí)就會(huì)進(jìn)入HEV節(jié)電模式。對(duì)于充電方式,它提供了三種模式。而它也與唐一樣能為用戶提供移動(dòng)電站服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)它的迅猛之處還是在于彪悍的加速能力,僅僅憑借這一點(diǎn)就足以將同級(jí)車型甩開(kāi)一定的距離,而試駕體驗(yàn)中它的行駛質(zhì)感也比較不錯(cuò),比汽油版更佳,不過(guò)電量不足時(shí)行駛質(zhì)感會(huì)受到一些影響。


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