捷豹XE S和XF S型號的軸范圍超標

捷豹已經(jīng)取消了溫暖的XE和XF變體XE S和XF S，它們使用了汽車制造商的增壓六缸發(fā)動機。

該品牌將此舉歸咎于銷售不佳和排放法規(guī)的變化。

XE和XF的S變型已被XE 300和XF 300間接替代，它們使用入門級F-Type 上的296bhp四缸渦輪增壓器 。

盡管Jaguar還沒有消息，但很有可能V6單元也將從其他型號中刪除，包括XJ和F-Pace。V6 F型可能會保留。

這項廣泛的舉措可能是對新的現(xiàn)實世界排放測試的回應(yīng)，該測試推高了CO2的排放量，進而增加了汽車制造商的平均CO2排放量。為了實現(xiàn)嚴格的排放目標，捷豹需要剔除某些模型以幫助降低其平均值。但是，由于V6 F-Type的體積相對較小，因此對這一平均值影響很小，因此可以停留在陣容中。

捷豹發(fā)言人談到XE S和XF S時說：“我們推出了296bhp 2.0L Ingenium，這是我們迄今為止性能最強勁的四缸發(fā)動機，其價格要比[S車型]便宜，我們正在指導(dǎo)客戶，以便[他們]仍能獲得捷豹(Jaguar)駕駛體驗，但效率更高。”

他補充說，在英國，S銷售額不到XE和XF銷售額的2%。發(fā)言人補充說：“加上即將實施的排放法規(guī)變化，將這些變體在英國出售是有意義的。”

從9月1日起，這些模型是歐洲所有新車要求的新WLTP排放測試的最新受害者。許多汽車制造商不得不調(diào)整發(fā)動機以滿足要求。

考慮到XE S和XF S的微不足道的銷售，使V6兼容不值得進行研發(fā)投資。

新的WLTP排放測試可能迫使未售出的汽車大打折

雖然XE S和XF S不再可訂購，但零售商中仍有一些庫存。這些型號還在北美流行的熱賣轎車中繼續(xù)銷售。不受新的排放法規(guī)的約束。