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電動保時捷Taycan將于9月在量產(chǎn)車上首次亮相,看起來將比標志性的保時捷911便宜。
電動保時捷仍然是保時捷嗎?保時捷當(dāng)然是這樣認為的,一旦新的電動Taycan于9月問世,我們就會確定。但是會成功嗎?
我們已經(jīng)知道,保時捷在春季拿回了20,000輛Taycan的“訂單”,但現(xiàn)在這個數(shù)字已經(jīng)增加到30,000多個。
現(xiàn)在,據(jù)《汽車新聞》報道,保時捷預(yù)計每年將售出40,000輛Taycans,與特斯拉Model S相當(dāng),比去年售出約35,000輛的保時捷911還要多。
這個數(shù)字是否包括 保時捷Taycan Cross Turismo EV尚不清楚,但是這個數(shù)字是保時捷設(shè)想的銷售數(shù)字的兩倍,當(dāng)特派團E轉(zhuǎn)向Taycan生產(chǎn)時,這一數(shù)字令人印象深刻。
還不清楚的是Taycan是否會搶奪其他保時捷車型的銷量,因為就性能而言,它將配備最強大的911和Panamera版本,并提供三種口味- Taycan,Taycan 4S和Taycan Turbo –性能,范圍和價格各不相同。
一旦Taycan進入保時捷展廳,一輛電動保時捷Macan便會挑戰(zhàn)ICE。
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