2019年第二季度 前視單筒相機裝置在2019年飆升104％

2019年上半年，新乘用車安裝了約1,089萬臺攝像機，同比增長19.93%，其中單筒望遠鏡比其他攝像機增長更快，2019年第二季度安裝量猛增104%根據(jù)我們最近的報告 - 2019年第二季度乘用車相機市場報告，與2019年第一季度的增長率71.7%相比，在類似的基礎(chǔ)上。

2019年第二季度，博世，Aptiv和法雷奧三大公司分別在乘用車前視單筒相機市場中分別占有23.7%，18.9%和16.6%的股份。博世和法雷奧的增長率高于其他供應(yīng)商。

大規(guī)模生產(chǎn)高度自動化驅(qū)動系統(tǒng)的長期推遲為主要供應(yīng)商節(jié)省了L2和L2.5的應(yīng)用能源。即使對于L2，OEM的實際進展也提醒人們，該技術(shù)仍然無法用于各種場景。例如，2019年新邁巴赫車型的注意輔助和交通標志輔助以及豐田的預(yù)碰撞系統(tǒng)在以下條件下無法工作。

注意力協(xié)助

邁巴赫注意力輔助系統(tǒng)在60公里/小時和200公里/小時之間的速度下工作：能夠識別駕駛員疲勞或分心的跡象，并提示駕駛員休息一下。

在以下情況下，注意力輔助不會得到充分發(fā)揮，警告可能會延遲或根本不發(fā)生：

如果司機開車不到30分鐘。

如果道路狀況不佳(路面不平或坑洼)。

如果有強風(fēng)側(cè)風(fēng)。

如果駕駛員采用運動駕駛風(fēng)格(高轉(zhuǎn)彎速度或高加速度)。

如果駕駛員以60 km / h至200 km / h的速度行駛。

如果DISTRONIC的轉(zhuǎn)向?qū)Ш焦δ苡行А?/p>

如果時間設(shè)置不正確。

在主動駕駛情況下，如果駕駛員改變車道并經(jīng)常改變車速。

交通標志輔助

交通標志輔助系統(tǒng)使用多功能攝像頭檢測交通標志，并通過在儀表板中顯示檢測到的速度限制和超車限制來協(xié)助駕駛員。如果系統(tǒng)檢測到用戶以錯誤的方向駛?cè)氲缆返囊徊糠郑瑒t會觸發(fā)警告。擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的攝像頭能夠識別路邊的道路標志。存儲在導(dǎo)航系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)和一般交通規(guī)則也用于估計當前速度。

當車輛行駛通過相關(guān)交通標志時，其速度限制和超車限制將更新。

系統(tǒng)可以在以下情況下更新顯示，而不檢測交通標志：

當車輛改變道路時，例如高速公路出口或坡道

當駕車穿過存儲在數(shù)字地圖中的村莊或城鎮(zhèn)邊界時

當交通標志上次檢測到的相機不存在時

車輛經(jīng)過5秒后，將顯示限制結(jié)束標志(限速或超車)。當前條件可用的交通規(guī)則仍將顯示在輔助系統(tǒng)上。

攝像機還檢測具有由附加標志指示的限制的交通標志(例如，在潮濕條件下)。

只有在以下情況下才能顯示這些標志：

必須遵守限制規(guī)則時，或

當交通標志輔助系統(tǒng)無法確定是否有限制時，如果從任何來源都不知道，速度限制將不會顯示在組合儀表上。

在下列情況下，系統(tǒng)可能會出現(xiàn)功能受損或暫時失效：

如果能見度差，例如由于下雨，下雪，起霧或噴霧

如果有眩光，例如太陽在天空中低

如果攝像機區(qū)域的擋風(fēng)玻璃上有污垢，冰或霧

如果交通標志很難被發(fā)現(xiàn)，例如由于灰塵，冰或雪

如果夜間交通標志的照明不足

如果標志模糊，例如建筑工地或相鄰車道的交通標志

如果導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)字街道地圖中的信息不正確或已過期

豐田預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)

豐田的預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)提供車載攝像頭和激光，以檢測車輛前方的行人和其他車輛。如果它確定了正面碰撞的可能性，系統(tǒng)將提示駕駛員采取行動，并通過聲音和視覺警報避免它。如果駕駛員注意到潛在的碰撞并施加制動，則具有行人檢測的預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS w / PD)可以使用制動輔助(BA)施加額外的力。如果駕駛員未能及時制動，它可能會自動應(yīng)用制動器以降低車輛的速度，從而有助于最小化正面碰撞或降低其嚴重性的可能性。

在某些情況下(例如以下)，雷達和攝像機傳感器可能無法檢測到車輛/行人，從而阻止系統(tǒng)正常運行。

當迎面而來的車輛接近時

當前車是摩托車或自行車時

靠近車輛的側(cè)面或前面時

如果前方車輛具有小的后端，例如卸載的卡車

如果前車具有低后端，例如低床拖車

當前車具有高離地間隙時

當前方車輛承載突出超過其后保險杠的負載時

如果前方車輛形狀不規(guī)則，例如拖拉機或邊車

如果太陽或其他光線直接照射在前方車輛上

如果車輛在車輛前方切割或從車輛旁邊出現(xiàn)

如果前方車輛發(fā)生突然動作(例如突然轉(zhuǎn)向，加速或減速)

當突然切入發(fā)生在前方車輛后面時

當前方車輛不在您的車輛前方時

在惡劣天氣下駕駛時，如大雨，大霧，下雪或沙塵暴

當車輛被前方車輛的水，雪，灰塵等撞擊時

通過蒸汽或煙霧駕駛時

當光量急劇變化時，例如在隧道出口/入口處

當非常明亮的光線(例如太陽或迎面而來的車輛的前燈)擊打相機傳感器時

在低光(黃昏，黎明等)駕駛或在夜間或隧道中沒有前燈駕駛時

在混合動力系統(tǒng)啟動并且車輛未被驅(qū)動一段時間之后

左/右轉(zhuǎn)彎時，在左/右轉(zhuǎn)彎后幾秒鐘內(nèi)

在彎道上行駛，并在彎道上行駛幾秒鐘后行駛

如果你的車輛打滑了

如果車輛前部升高或降低

如果車輪未對準

如果相機傳感器被擋住(通過刮水片等)

如果你的車輛在搖晃

如果您的車輛以極高的速度行駛

在上坡或下坡時

當攝像機傳感器或雷達傳感器未對準時

在某些情況下(例如以下情況)，制動力可能不足以使PCS正常工作：

由于過冷，過熱或濕潤的制動部件，制動功能無法正常工作

當車輛維護不當時(剎車/輪胎過度，輪胎壓力異常等)

當車輛在碎石路面或其他濕滑路面上行駛時

在下列情況下雷達和攝像頭傳感器可能無法識別行人時，應(yīng)禁用PCS ：

當行人1米或更短或2米或更高時

當一個行人穿著超大衣服(雨衣，長裙等)時，會遮擋行人的輪廓

當行人攜帶大件行李，撐傘等時，隱藏身體的一部分

當行人向前傾斜或蹲下時

當行人推著嬰兒車，輪椅，自行車或其他車輛時

當行人在一群人中散步或者在一起時

當行人是白色的，反射陽光，看起來非常明亮

當行人在黑暗中時，例如在夜間或在隧道中

當行人的衣服亮度/顏色與風(fēng)景相似并融入背景時

當行人靠近或沿著墻壁，圍欄，護欄，車輛或其他障礙物行走時

當行人在路面上走在金屬頂部時

當一個行人走得很快

當一個行人突然改變行走速度

當行人從車輛或大型物體后面跑出來時

當行人非?？拷囕v的一側(cè)(外部后視鏡)時

ADAS供應(yīng)商和OEM在產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)方面共同努力，在許多不適用的場景中取得突破，從而使ADAS得到改進并變得更加安全。在自動駕駛成真之前，所有玩家還有很長的路要走。