評(píng)測(cè)菲斯塔噪音大不大及菲斯塔懸架調(diào)校怎么樣

2022-08-07 18:10:11 編輯：凌澤生來(lái)源：

導(dǎo)讀菲斯塔這車的噪音比較的明顯，其中主要是刻意營(yíng)造發(fā)動(dòng)機(jī)噪音合排氣聲音，聽(tīng)起來(lái)是有點(diǎn)爽，但是有時(shí)候也覺(jué)得吵，另外由于使用了運(yùn)動(dòng)輪胎，所...

菲斯塔這車的噪音比較的明顯，其中主要是刻意營(yíng)造發(fā)動(dòng)機(jī)噪音合排氣聲音，聽(tīng)起來(lái)是有點(diǎn)爽，但是有時(shí)候也覺(jué)得吵，另外由于使用了運(yùn)動(dòng)輪胎，所以胎噪也比較的明顯。畢竟是運(yùn)動(dòng)車型，整車靜謐性就不要奢求太多了，高速階段風(fēng)噪就有點(diǎn)大了。

長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，我們?cè)诟咚偕?，時(shí)速超過(guò)了80km之后，胎噪和風(fēng)噪明顯出來(lái)湊熱鬧了，各種聲音混在一起，時(shí)間久了就覺(jué)得有點(diǎn)煩人了，隔音效果并不算好。

現(xiàn)代菲斯塔的懸架調(diào)校非常的特殊，初段柔軟后段堅(jiān)韌，對(duì)路面的輕微顛簸過(guò)濾的很徹底，過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得太硬，真正的極限并不是很樂(lè)觀，車身側(cè)傾比較嚴(yán)重，但是話說(shuō)回來(lái)，有多少人能開(kāi)出它的極限呢?所以這樣的設(shè)計(jì)符合大多數(shù)人的用車環(huán)境。

菲斯塔懸架結(jié)構(gòu)和桑塔納一樣，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立比名圖高級(jí)，有著不錯(cuò)的舒適度基礎(chǔ)，日常開(kāi)起來(lái)會(huì)比較的躁動(dòng)，但是真正上了賽道，不少的彎角都是靠著輪胎的抓地力通過(guò)的。

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