布加迪迪沃實際上看起來很好作為一個前置發(fā)動機GT

2022-08-07 15:55:50 編輯：東方天振來源：

導讀在過去的15年里，布加迪已經成功地創(chuàng)造了完美的GT超級跑車，首先是威龍，現在是奇龍。當然，兩者都是中引擎。然而，如果在莫爾斯海姆的權力...

在過去的15年里，布加迪已經成功地創(chuàng)造了完美的GT超級跑車，首先是威龍，現在是奇龍。

當然，兩者都是中引擎。然而，如果在莫爾斯海姆的權力-那-決定做一個前引擎的大旅行社，堅持他們目前的設計語言？為了給我們一個想法，RainPrisk設計了一個Divo，它的引擎在前面-看起來很有趣。

當然，Divo的比例已經得到了全面的修改。為了適應16缸四渦輪發(fā)動機的巨大需求，前部現在要長得多。同樣，汽車的后半部也被改變了，比真實的東西更直立。座椅后面沒有發(fā)動機也意味著車頂繼續(xù)不間斷地下降到后甲板，因為它不需要大量的冷卻。

另一個觀察：這是什么樣的布加迪迪沃原型啟動聽起來像

據說法國汽車制造商正在研究第二種模式，我，但這輛車不會看起來像這樣渲染。相反，目前的報告表明，他們可能會開發(fā)一個交叉，將與蘭博基尼Urus共享一些部分，盡管布加迪的版本可能是一個兩門，并且比它的兄弟更小和更輕。然而，電力可能由相同的雙渦輪4.0升V8提供，可能有某種形式的電氣化，以進一步提高性能（并有助于迫切需要的公司減排）。

據稱，布加迪正在考慮一種基于保時捷Taycan所使用的拉伸版本的現代Royale，其全電動動力系統(tǒng)將提供近900惠普。

然而，無論是基于Urus的交叉還是新的Royale都沒有被確認要生產-而且總是有可能在范圍內的第二個不同的模式將是完全不同的，比如，一個較小的超級汽車。

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