想買一輛法拉利F1混合動力車嗎?太糟糕了

F1車在退役后會發(fā)生什么？雖然一些團隊保留他們的展示和示范目的，其他人出售給私人收藏家和愛好者。但這可能很快就會結束，罪魁禍首可能是今天的混合動力系統(tǒng)。在接受Autocar采訪時，法拉利的長期測試車手馬克·吉恩（Marc Gene）表示，目前的1.6升渦輪增壓V6混合動力發(fā)動機過于復雜，價格昂貴，無法供私人使用。

“他們太難維持了，”吉恩說，他參加了幾十屆大獎賽，并在2009年與標致一起贏得了勒芒?！爸皇菫榱俗屗鼈冿w過來，電池對飛機需要一些額外的安全要求。運行起來，目前的發(fā)動機非常先進，但卻非常昂貴。

因此，法拉利至少不太可能出售F1汽車比它目前通過其CorseClienti計劃提供的2013年底盤更新。該框架允許私人客戶購買Scuderia的退休F1車，并得到工廠技術人員的支持，并在世界各地的特殊活動中運行。

2013年是此前發(fā)動機法規(guī)下的最后一年，該法規(guī)基于2.4升自然吸氣的V8，得到了更溫和、更簡單的動能回收系統(tǒng)的輔助。再生制動系統(tǒng)是在2009年推出的，在此之前，F1發(fā)動機壓力很大，但沒有任何輔助電動機。

當然，這只是一個團隊，其他人仍然可以向私人客戶出售較新的汽車。但是對于一個球隊來說，同樣適用于其他球隊。

我們建議的一個解決方案是用不那么復雜的混合動力系統(tǒng)取代混合動力系統(tǒng)。這樣的結果將會降低汽車在競爭中的真實性，但對司機和技術人員來說都會更容易操作，并且在這個過程中更好地發(fā)出聲音和反應。