新的e 4orce電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)據(jù)說可以提高性能和乘坐舒適性

日產(chǎn)將在拉斯維加斯舉辦的2020年國(guó)際消費(fèi)電子展上展示一款新的“聲學(xué)元材料”和雙馬達(dá)全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。

新系統(tǒng)被稱為e-4orce(發(fā)音為e-Force)，據(jù)說結(jié)合了GT-R的ATTESA E-TS和巡邏隊(duì)的4x4系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。

盡管動(dòng)力和扭矩?cái)?shù)據(jù)尚未公布，但日產(chǎn)承諾將“提供與許多高檔跑車相當(dāng)?shù)钠胶?、可預(yù)測(cè)的動(dòng)力和操控性”。

此外，來自兩個(gè)電機(jī)的功率、扭矩和再生制動(dòng)都能“將車輛顛簸和俯沖降至最低”。該公司表示，該系統(tǒng)還進(jìn)行了調(diào)整，以減少在崎嶇不平的道路上的不正常移動(dòng)。

雖然該公司發(fā)布了Leaf原型與e-4orce動(dòng)力系統(tǒng)的新聞?wù)掌?，但它在CES上展示的是Arriya概念車。

同時(shí)展出的還有一種新的“聲學(xué)元材料”，它的特點(diǎn)是晶格結(jié)構(gòu)和一層薄薄的塑料薄膜，用來反射500到1200赫茲頻率范圍內(nèi)的大部分噪音。

日產(chǎn)稱，這種新材料的重量約為目前汽車中常用的隔音橡膠襯墊的四分之一。

該公司表示，這種新型輕質(zhì)材料的成本應(yīng)該與現(xiàn)有產(chǎn)品大致相同，甚至更低。這意味著，如果或當(dāng)它進(jìn)入生產(chǎn)，它可以用于更小的車輛，在那里的重量和成本是重要的因素。