新款大眾T-Roc敞篷跑車(chē)殺死了軟頂超迷你

它已經(jīng)存在了40年，但看起來(lái)大眾高爾夫敞篷車(chē)終于迎來(lái)了厄運(yùn)。新款大眾T-Roc Cabriolet將于本周正式發(fā)布，是軟頂高爾夫棺材的最后釘子。

自從1979年問(wèn)世以來(lái)，它就一直存在，這真是太可惜了。通常它包裝的引擎和套件與標(biāo)準(zhǔn)Golf相同，只有折疊車(chē)頂才能讓陽(yáng)光進(jìn)入。

(有趣的事實(shí)：您知道英國(guó)和愛(ài)爾蘭是歐洲可轉(zhuǎn)換擁有率最高的，即使這兩個(gè)的降雨量最高，日照最低)?

大眾多年來(lái)沒(méi)有制造高爾夫敞篷跑車(chē)，而是專注于相當(dāng)不錯(cuò)但被低估的大眾Eos模型和甲殼蟲(chóng)敞篷跑車(chē)，兩者在最近都已停產(chǎn)。

但是希望復(fù)活敞篷車(chē)的高爾夫愛(ài)好者現(xiàn)在必須接受新的T-Roc敞篷跑車(chē)幾乎扼殺了新型敞篷車(chē)高爾夫的前景。

T-Roc敞蓬車(chē)的矮胖的身體和肌肉的姿態(tài)不僅適合現(xiàn)代市場(chǎng)，而且作為產(chǎn)品更有意義。

一流的現(xiàn)代跨界車(chē)是一種有潛力的利基產(chǎn)品，具有使汽車(chē)制造商高管垂涎三尺的潛力：新潮與時(shí)髦的融合。

因此，在一個(gè)以SUV和跨界車(chē)為主導(dǎo)的世界中，T-Roc敞篷跑車(chē)本周正式發(fā)布，為量產(chǎn)車(chē)，這意味著它將大量生產(chǎn)。

開(kāi)放式版本擴(kuò)大了T-Roc的范圍，為SUV市場(chǎng)增加了更多選擇。

新款敞篷跑車(chē)將于9月在法蘭克福車(chē)展上正式亮相，并于春季全面啟動(dòng)。

T-Roc聲稱是緊湊型轎車(chē)中的第一款跨界敞篷跑車(chē)，旨在將設(shè)計(jì)風(fēng)格，高腳座椅和獨(dú)特的敞篷駕駛體驗(yàn)完美地結(jié)合在一起。

T-Roc Cabriolet的全自動(dòng)車(chē)頂可以在9秒內(nèi)打開(kāi)，并且可以在汽車(chē)行駛時(shí)以最高30 km / h的速度打開(kāi)和關(guān)閉。

有翻車(chē)保護(hù)裝置，以在發(fā)生碰撞或車(chē)輛嚴(yán)重傾斜時(shí)保護(hù)乘客。

該系統(tǒng)在進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的車(chē)輛不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)，在后排頭枕區(qū)域內(nèi)向上彈起。

大眾表示，他們正在為T(mén)-Roc敞篷跑車(chē)配備最新的套件。這包括

下一代信息系統(tǒng)(MIB3)，這意味著Cabriolet可以永久在線-盡管您必須為此付費(fèi)，因?yàn)樗强蛇x的。

信息顯示在屏幕上，長(zhǎng)達(dá)8英寸。當(dāng)將此功能與可選的Active Info Display(具有11.7英寸屏幕)結(jié)合使用時(shí)，可以創(chuàng)建完全數(shù)字化的駕駛艙景觀。

修剪級(jí)別很熟悉。敞篷跑車(chē)出現(xiàn)在更高級(jí)別的T-Roc變型中，車(chē)主可以在'Style'和'R-Line'設(shè)備系列之間進(jìn)行選擇。

風(fēng)格規(guī)范側(cè)重于設(shè)計(jì)和個(gè)性。R-Line規(guī)范以運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向，并結(jié)合了R-Line外部和內(nèi)部包裝的內(nèi)容，這些內(nèi)容作為T(mén)-Roc的選件提供，作為固定元件。

有兩種汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出分別為85 kW / 115 PS和110 kW / 150 PS。這些車(chē)是前輪驅(qū)動(dòng)的。

手動(dòng)六速變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置，與輸出功率為85 kW的1.0三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用;對(duì)于功率更大的1.5四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為110 kW。也可以選擇七速雙離合器變速箱。

目前尚無(wú)關(guān)于T-Roc敞篷跑車(chē)何時(shí)上市的確切消息，但我們預(yù)計(jì)大約在明年春天上市。價(jià)格可能在24k英鎊-27k英鎊之間。