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福特Ranger剎車踏板行程和反饋的力度適中,沒有初段偏軟的現(xiàn)象,在擁堵路段駕駛也很容易把握跟車距離的。此次測試負(fù)重狀態(tài)下的G值相比空載波動(dòng)要大,部分階段處于-0.8之上。
60-0km/km/h剎車距離為15.94米,比沒負(fù)重時(shí)遠(yuǎn)了不到0.5米,表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,這一點(diǎn)對比就可以看出,該車在負(fù)重時(shí)的制動(dòng)能力比較強(qiáng)。
福特Ranger全力制動(dòng)的時(shí)候,前懸架的支撐比較的到位,車頭的下壓不是很明顯,后懸架被拉伸的要明顯了很多,接近剎停時(shí)車尾有一定的起伏。
制動(dòng)效果比較的線性,制動(dòng)的過程中G值基本保持在了-0.8至-1之間,60-0km/h剎車距離為15.50米。和同級對比是差不多的水平了。
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