廉價豐田混合動力汽車可能使用大發(fā)平臺

豐田工程制造有限公司高級管理協調員Daisuka Itagaki承認，DNGA成為他們在尼西亞研發(fā)廉價混合動力汽車的希望之一。有關推出這款廉價混合動力汽車的計劃的信息首先由Anton Jimmi Suwandy擔任PT營銷總監(jiān)。豐田Asta Motor(TAM)于2019年初在雅加達接受采訪。

“如果我們可以在那里安裝我們的(混合)系統，我希望大發(fā)的DNGA可以用來實現更實惠的價格。我們必須通過大發(fā)了解這一點，“板垣市前一段時間提供Mobil123.com問題說道。

即便如此，我是板垣，之后對豐田的低成本混合動力汽車平臺還沒有一個明確的決定。他解釋說，豐田有幾個合作伙伴在全球汽車行業(yè)開發(fā)電動汽車。

尼西亞確實進入了電動汽車時代，發(fā)布了關于加速基于電池的公路運輸電動車計劃的第201號令，該計劃包括17項激勵措施。根據這一規(guī)則，政府希望環(huán)保汽車的價格能夠更加實惠，從而創(chuàng)造市場和行業(yè)。

豐田和大發(fā)已確認他們將于2022年在尼西亞組裝混合動力汽車。由于Avanza-Xenia和Rush-Terios之間的合作，Daisuke開啟了在大發(fā)工廠組裝廉價豐田混合動力汽車的可能性，就像傳統汽車一樣。

“我們希望如此。但我們還沒有做出任何決定，“板垣聲稱。

根據政府的路線圖，2025年，國內汽車工業(yè)必須生產的電動汽車占全國汽車總產量的20%。與電動摩托車一樣。

在早期，政府允許在有限的數量和時間內提前進口整個電動汽車。條件是該品牌必須致力于在未來在當地生產。

政府還希望在2025年建造1000個公共電動汽車充電站(SPKLU)。到2050年，這個數字將增加到大約1萬瑞典克朗。