法拉利為入門級Dino車型上架計(jì)劃

盡管首席商務(wù)官恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)拒絕完全排除法拉利，但法拉利并沒有即將推出的現(xiàn)代恐龍計(jì)劃。

當(dāng)被問及新的迪諾是否已死時(shí)，他說：“在未來的戰(zhàn)略中，我永遠(yuǎn)不會使用“死”這個詞。[但是]這肯定不是我們不久前計(jì)劃的事情。”

V6入門級Dino 于2016年面世。當(dāng)時(shí)，法拉利車隊(duì)老板塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)說，重新引入著名的Dino名稱和V6發(fā)動機(jī)都是可能的。

此后計(jì)劃被擱置了;法拉利的第五條車型線改為SF90 Stradale，今年早些時(shí)候作為該品牌的首款插電式混合動力車亮相。

此次發(fā)布是新老板路易斯·卡米勒里(Louis Camilleri)修改后的戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略將在2022年之前推出15款車型，其中包括今年已經(jīng)公開的四款：F8 Tributo，SF90 Stradale，F(xiàn)8 Spider和812 GTS。

法拉利并沒有選擇開發(fā)新的Dino(這將是該系列中最便宜的車型)，而是選擇專注于通過新的細(xì)分市場增長，特別是價(jià)格較高的車型，例如SF90 Stradale。那輛車的價(jià)格比法拉利其他車型高出25%。

Galliera表示：“我們的產(chǎn)品陣容基本上是在嘗試重新設(shè)計(jì)我們的定位，但我們認(rèn)為我們產(chǎn)品系列中不需要入門價(jià)格[型號]，我們計(jì)劃保持與現(xiàn)有產(chǎn)品一致的價(jià)格宣布我們想做。”