2020年福特野馬謝爾比GT500的時(shí)速限制為180 mph

當(dāng)2020年福特野馬Shelby GT500 于今年夏天上市時(shí)，其最高速度將比其主要競爭對(duì)手雪佛蘭Camaro ZL1慢。

根據(jù)汽車和駕駛員周三的報(bào)告，福特將謝爾比GT500的時(shí)速限制為180英里/小時(shí)。Camaro ZL1的最高時(shí)速為202 mph，而ZL1 1LE的航空時(shí)速限制為190 mph。在道奇挑戰(zhàn)者SRT潑婦紅眼在203英里每小時(shí)冠上。汽車管理局與福特確認(rèn)了時(shí)速180英里的最高限速器。

福特決定以每小時(shí)180英里的速度封頂賽車，這可能是在權(quán)衡其他性能優(yōu)勢的因素，例如先進(jìn)的航空套件，包括野馬GT4賽車的可用機(jī)翼。盡管謝爾比GT500不會(huì)以200英里/小時(shí)的速度行駛，但福特表示，它將是有史以來最具追蹤能力的野馬。別忘了GT500將以比Camaro ZL1更大的功率展現(xiàn)在不斷發(fā)展的肌肉車戰(zhàn)中。福特尚未準(zhǔn)備好分享官方規(guī)格，但繼續(xù)告訴我們，預(yù)計(jì)增壓5.2升V-8的功率將超過700馬力。雪佛蘭設(shè)法從其6.2升增壓小缸V-8壓縮了650 hp。預(yù)計(jì)福特將無法達(dá)到Hellcat Redeye 797 hp的數(shù)字。

來自汽車和駕駛員的新聞與福特周三發(fā)布的新聞稿同時(shí)發(fā)布，詳細(xì)介紹了該公司開發(fā)汽車的空氣動(dòng)力和冷卻組件的過程，這些過程顯然是相輔相成的。該公司表示，福特Performance設(shè)計(jì)師以及動(dòng)力總成和空氣動(dòng)力學(xué)工程師組成了虛擬的賽車團(tuán)隊(duì)，以數(shù)字和物理方式開發(fā)汽車的空氣動(dòng)力學(xué)部件。借助3D打印機(jī)，工程師能夠比以往更快地測試和開發(fā)Shelby GT500的組件。幾天后，工程師可以在風(fēng)洞和實(shí)際條件下打印零件以進(jìn)行測試。實(shí)際上，他們創(chuàng)造了500多個(gè)設(shè)計(jì)。

他們在新奧爾良的NOLA賽車公園，弗吉尼亞國際賽道和西密歇根州的姜曼賽道上跑了車。

最后，車隊(duì)在安裝了選裝的GT4機(jī)翼后，在后部創(chuàng)造了最大550磅的下壓力形象。對(duì)于街頭合法的野馬來說，這是有史以來最具壓力的力量，它將作為碳纖維賽道配套的一部分。福特稱其為“擾流板”，因?yàn)樗挥跀_流板和機(jī)翼之間。借助可在“秋千”上增加格尼襟翼的可用處理套件，該車在180英里/小時(shí)的最高速度下將產(chǎn)生379磅的下壓力。

在前面，新的面板將空氣量增加了一倍，以通過六個(gè)熱交換器冷卻強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。可移動(dòng)的雨水盤可減輕引擎蓋下的氣壓，后部設(shè)有一個(gè)獨(dú)特的擴(kuò)散器，可控制汽車下方的氣流。兩個(gè)新的賽車式機(jī)油冷卻器和變速箱冷卻器確保了汽車也可以承受履帶溫度。

在2020年福特野馬Shelby GT500于今年夏天發(fā)布之前，我們希望收到完整的規(guī)格表，以最終告訴我們多少動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器觸手可及。我們有一種感覺，福特正在將最好的信息存儲(chǔ)到最后。