評(píng)測(cè)秦EV450制動(dòng)距離測(cè)及秦EV450懸架好不好

2022-08-06 07:29:30 編輯：馮欣濤來源：

導(dǎo)讀秦EV450剎車的腳感和燃油車幾乎是沒有區(qū)別的，十分的線性。即使是第一次駕駛電動(dòng)車，也不會(huì)感覺到不適的。全力剎車的時(shí)候，后懸架有一定的...

秦EV450剎車的腳感和燃油車幾乎是沒有區(qū)別的，十分的線性。即使是第一次駕駛電動(dòng)車，也不會(huì)感覺到不適的。全力剎車的時(shí)候，后懸架有一定的拉伸，點(diǎn)頭動(dòng)作比較的明顯，100-0km/h剎車成績(jī)是多少呢?來看看。

全程減速相對(duì)比較的均勻，考慮其車重，這樣的剎車表現(xiàn)還算是不錯(cuò)，100-0km剎車距離為39.7米。60-0km/h剎車距離為14.21米。

這樣的成績(jī)對(duì)比對(duì)手帝豪EV450來說，要好一點(diǎn)，總體比較的出色，我們經(jīng)過了10組的測(cè)試，成績(jī)都挺穩(wěn)定的。

比亞迪秦EV450的懸架調(diào)校偏向家用和舒適性妥協(xié)的，運(yùn)動(dòng)操控感是沒有的，對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸的過濾化解的很不錯(cuò)。

該車的懸架行程較大了，同時(shí)偏軟的設(shè)定，唐讓它在高速行駛時(shí)會(huì)稍微有點(diǎn)發(fā)飄的感覺，懸架缺少了一些韌性。

懸架的支撐性并不出彩，繞樁測(cè)試的時(shí)候車身會(huì)有一定的側(cè)傾。

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