本田思域型R FWD國王的戒指滿足過去掀背大師EP3

在剛剛結束的本田思域R車型新聞發(fā)布會歐洲賽段上，這家汽車制造商將全家人帶出來，為這位新來的男孩在其任務中給媒體留下深刻印象而歡呼。為此，我們感謝本田——像這樣的血統(tǒng)必須炫耀。

不過，這是一個低調的外表。別管歌舞了，甚至連過去的大師們的看臺和背景都沒有，他們靜靜地停在歐洲高速公路洛西茲賽道的坑后，因為在位的FWD魔戒之王在賽道上做著自己的事情。

順便說一句，如果你還不知道，這里看到的舊CTRs是EP3公民型R和FN2公民型R。正在更換的FK2公民型R，必須作為一輛速度車在軌道上工作。錯過了開創(chuàng)性的EK9和JDM FD2R，它不是一個完整的洲際CTR重聚，但它是一個完整的房子，為英國制造的公民型R孵化。最新的FK8CTR也來自本田的Swindon工廠。

你在這里看到的EP3是一個前掀式三門艙口的庫存狀況，包括17英寸的車輪，馬來西亞公民FD車主會發(fā)現(xiàn)熟悉。它的動力由一個200PS2.0升I-VTEC發(fā)動機匹配一個六速手動變速箱，一個齒輪杠桿著名地安裝在中心堆棧上。這是一款30周年紀念特別版英國規(guī)格的車，但本田確實向運送了一個版本的EP3，底盤更運動，215PS。

高重振K20發(fā)動機和6MT組合發(fā)動機搭載到下一代不變（基本上，它多了1PS），但2007年的FN2Civic Type R看起來似乎與6年前剛剛風靡一時的面包萬型EP3不同世紀。

所有鋒利的邊緣和三角形，F(xiàn)N2的后懸架被“降級”從以前的雙橫骨設置到扭轉梁。我們的公民FD的當代，它也使用了一個兩層儀表板，增加了掀背車的未來感。

在，本田在Civic FD中制造了R型，F(xiàn)D2R比FN2更快（225PS）和更集中（LSD，獨立后懸架）。順便說一句，馬來西亞是以外唯一正式接收FD2R的市場。

下一個思域R型掀背車是FK2，感覺它太新了，無法被取代。這是一個令人瞠目結舌的偏離前一個模板，在日內瓦首次亮相2015年，這是一個更多的方式，這位作家記得在帕列克斯波被翅膀野獸敬畏。好像是昨天。

FK2R有五扇門（比其前身多兩扇），但本田放棄了其著名的自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓是不可避免的，這不僅僅是因為嚴格的排放標準，而是因為競爭對手在馬力游戲中拉開了距離，而初級的熱艙則遍布CTR的200馬力后側。本田的回答是310PS，400Nm和一個Nurburgring前輪驅動記錄。

那7：50.63圈最終被大眾的限量版高爾夫GTI俱樂部體育S擊敗，但隨著FK2CTR，本田向歐洲人宣布，這是嚴重的熱門艙口游戲，并將在權力和膝蓋時間匹配其競爭對手。

這種渴望的果實，或者更確切地說是癡迷，是最新的本田思域R型。它已經(jīng)從沃爾夫斯堡奪回了FWD光環(huán)之王的頭銜，我們并不感到驚訝。如果不這樣做，就會失敗，因為新車的每一個方面都是為此目的而開發(fā)和磨練的。由此產生的7分43.80秒的搭接時間不僅打破了大眾的記錄，它給了CTR街道信譽和那些奢侈的航空比特一個存在的理由。

今天的公民R型是一只不同于可愛的老動物的野獸。直到FN2，CTRs是一種高重復的快樂機器，傳遞了大量的情感和感覺。我們今天擁有的是一只野獸，它把完全的表現(xiàn)優(yōu)先于咯咯的笑聲-就像R35日產GT-R，我想說-盡管它扮演杰基爾博士非常，非常好。我們會及時告訴你更多關于這一點的。