評測大捷龍PHEV混動版轉(zhuǎn)向力度如何及大捷龍PHEV懸架舒適性好嗎

2022-08-05 05:51:20 編輯：卓固勤來源：

導讀想要營造輕松的駕駛風格，除了靈敏的油門之外，輕巧的轉(zhuǎn)向也是不可少的，大捷龍PHEV插電混動版的方向盤十分的輕盈，日常駕駛低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動...

想要營造輕松的駕駛風格，除了靈敏的油門之外，輕巧的轉(zhuǎn)向也是不可少的，大捷龍PHEV插電混動版的方向盤十分的輕盈，日常駕駛低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動起來毫不費力，方向在中間的時候有一些虛位了，當越過虛位之后指向性還算是精準的。

大捷龍混動版開起來非常的輕松，轉(zhuǎn)向輕盈符合MPV的定位，充沛的動力以及靈活的轉(zhuǎn)向讓人覺得這不是一臺接近5米2的MPV車型，女生也可以大膽的駕駛。

至于懸架，大捷龍PHEV插電混動車型則是典型的美系車的風格，調(diào)校偏軟，再加上較厚的輪胎，使得底盤對于路面的大小顛簸都有不錯的舒適性，車內(nèi)的乘員們都有十分出色的舒適性，不過在快速連續(xù)的起伏路面、減速帶的時候，不能有效的抑制多余的震動，舒適性會受到影響。

懸架雖然軟了，但是開起來并不感覺到松散，懸架后段則表現(xiàn)出不錯的韌性，在高速并線的時候，亦或是通過環(huán)島的時候，能夠給予車輛一定的支撐性。

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯(lián)系刪除！

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權歸原作者所有。