現(xiàn)代致力于瘋狂跑車(chē)的開(kāi)發(fā) 計(jì)劃于2020年到期

韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)表示，明年將發(fā)布一款“瘋狂的”跑車(chē)，但不會(huì)透露更多細(xì)節(jié)。

現(xiàn)代汽車(chē)正在研發(fā)一種“瘋狂”的跑車(chē)，到目前為止，該跑車(chē)一直處于保密狀態(tài)，而且很可能具有混合動(dòng)力或純電力。

現(xiàn)代汽車(chē)全球研發(fā)部負(fù)責(zé)人阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)在2019年洛杉磯車(chē)展上發(fā)表講話(huà)時(shí)對(duì)CarAdvice表示，明年高性能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)“特殊之處”。

此前據(jù)推測(cè)，現(xiàn)代汽車(chē)將推出豐田86和日產(chǎn)370Z的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但動(dòng)力更大?，F(xiàn)代汽車(chē)早在2013年就展示了一種名為HCD-9的兩門(mén)車(chē)概念。

當(dāng)被問(wèn)及現(xiàn)代是否會(huì)將其性能N徽章貼在純電動(dòng)汽車(chē)上時(shí)，比爾曼先生說(shuō)：“雖然我們已經(jīng)做了一些練習(xí)，但距離道路還有一點(diǎn)距離。” 明年會(huì)有一輛非常瘋狂的汽車(chē)。”

當(dāng)被問(wèn)及這是否是一輛跑車(chē)時(shí)，比爾曼先生說(shuō)：“我們繼續(xù)我們的N故事”。

兩年前，現(xiàn)代首席設(shè)計(jì)師盧克·唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)在為韓國(guó)品牌工作之前曾為蘭博基尼設(shè)計(jì)過(guò)風(fēng)格。當(dāng)被問(wèn)及是否有兩門(mén)高性能車(chē)的可能性時(shí)，他說(shuō)“我們一定會(huì)這么做”。

他當(dāng)時(shí)對(duì)news.com.au表示：“我無(wú)法向您透露更多信息，但我們一定會(huì)做到這一點(diǎn)。”

現(xiàn)代研發(fā)執(zhí)行官Woong-Chul Yang當(dāng)時(shí)說(shuō)：“我們對(duì)(跑車(chē))非常感興趣。這是我們品牌所需要的。”

在2018年1月的采訪中，他說(shuō)這輛跑車(chē)可能戴N徽章甚至有更高的性能。

“在N上工作的人將在(我們的跑車(chē))上工作，但是我們?nèi)绾螌⑵浞胖迷贜上，甚至可能高于N……這是相當(dāng)不錯(cuò)的性能。這很?chē)?yán)重。”

然而，比爾曼在2019年洛杉磯車(chē)展上的講話(huà)中最大的線索是“瘋狂的”跑車(chē)可以產(chǎn)生電動(dòng)助力。

Biermann先生說(shuō)：“我們正在與(克羅地亞電氣專(zhuān)家)Rimac合作開(kāi)發(fā)高性能電池電力和燃料電池電力原型，這是我們努力在2025年之前在全球推出44種環(huán)保車(chē)型的一部分。”

“我們的戰(zhàn)略為現(xiàn)代N做好了準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)所有制造商在未來(lái)幾年將面臨的電氣化和移動(dòng)性挑戰(zhàn)。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，這些挑戰(zhàn)為展示我們的領(lǐng)導(dǎo)能力創(chuàng)造了重大機(jī)遇。”他說(shuō)。