現(xiàn)代致力于瘋狂跑車的開發(fā) 計劃于2020年到期

韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車表示，明年將發(fā)布一款“瘋狂的”跑車，但不會透露更多細(xì)節(jié)。

現(xiàn)代汽車正在研發(fā)一種“瘋狂”的跑車，到目前為止，該跑車一直處于保密狀態(tài)，而且很可能具有混合動力或純電力。

現(xiàn)代汽車全球研發(fā)部負(fù)責(zé)人阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)在2019年洛杉磯車展上發(fā)表講話時對CarAdvice表示，明年高性能汽車領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)“特殊之處”。

此前據(jù)推測，現(xiàn)代汽車將推出豐田86和日產(chǎn)370Z的競爭對手，但動力更大。現(xiàn)代汽車早在2013年就展示了一種名為HCD-9的兩門車概念。

當(dāng)被問及現(xiàn)代是否會將其性能N徽章貼在純電動汽車上時，比爾曼先生說：“雖然我們已經(jīng)做了一些練習(xí)，但距離道路還有一點距離。” 明年會有一輛非常瘋狂的汽車。”

當(dāng)被問及這是否是一輛跑車時，比爾曼先生說：“我們繼續(xù)我們的N故事”。

兩年前，現(xiàn)代首席設(shè)計師盧克·唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)在為韓國品牌工作之前曾為蘭博基尼設(shè)計過風(fēng)格。當(dāng)被問及是否有兩門高性能車的可能性時，他說“我們一定會這么做”。

他當(dāng)時對news.com.au表示：“我無法向您透露更多信息，但我們一定會做到這一點。”

現(xiàn)代研發(fā)執(zhí)行官Woong-Chul Yang當(dāng)時說：“我們對(跑車)非常感興趣。這是我們品牌所需要的。”

在2018年1月的采訪中，他說這輛跑車可能戴N徽章甚至有更高的性能。

“在N上工作的人將在(我們的跑車)上工作，但是我們?nèi)绾螌⑵浞胖迷贜上，甚至可能高于N……這是相當(dāng)不錯的性能。這很嚴(yán)重。”

然而，比爾曼在2019年洛杉磯車展上的講話中最大的線索是“瘋狂的”跑車可以產(chǎn)生電動助力。

Biermann先生說：“我們正在與(克羅地亞電氣專家)Rimac合作開發(fā)高性能電池電力和燃料電池電力原型，這是我們努力在2025年之前在全球推出44種環(huán)保車型的一部分。”

“我們的戰(zhàn)略為現(xiàn)代N做好了準(zhǔn)備，以應(yīng)對所有制造商在未來幾年將面臨的電氣化和移動性挑戰(zhàn)。對于現(xiàn)代汽車而言，這些挑戰(zhàn)為展示我們的領(lǐng)導(dǎo)能力創(chuàng)造了重大機遇。”他說。