梅賽德斯-奔馳AMG GT 4門轎跑起價121,350英鎊

梅賽德斯 -AMG的GT 4門雙門轎跑車在英國的價格為121,350英鎊，2019年春季開始交付。相比之下，保時捷Panamera Turbo的起價為115,100英鎊，但其542bhp-34bhp低于577bhp的入門級Mercedes- AMG。

630馬力的GT 63 S變型與插入式Panamera Turbo SE Hybrid更加匹配，售價為135,550英鎊，而保時捷的為137,140英鎊。但是，它不如671bhp Panamera插件強大。

GT 4門雙門轎跑車在古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)上在英國首次亮相， 可以訂購，其最高級別的價格為148,950英鎊，僅提供1??2個月。不過，直到2019年初才交付第一批客戶。這款壽命短暫的頂級車型將使用與 頂級GT63 S 4Matic + 相同的 630bhp雙渦輪增壓4.0升V8汽油發(fā)動機。它能夠在短短3.2秒的時間內(nèi)將汽車從靜止狀態(tài)推進到62英里/小時，最高時速可達196英里/小時。

較小的車型可以配備3,600英鎊的Premium Plus套件，其中增加了按摩式多輪廓座椅，平視顯示器，軟門關(guān)閉和其他舒適選項，而3695英鎊的GT 63配備了單獨的后排座椅和許多附加功能，后排乘客，包括后觸摸屏信息系統(tǒng)和無線智能手機充電。

AMG的 保時捷Panamera競爭對手將在2019年第一季度進入客戶。官方價格尚未公布，但普通車的起始價格可能約為85,000英鎊，而Edition 1的價格將遠高于此價格。

與兩門GT跑車的第一個版本一樣，第1版將具有更多標準功能，包括最運動的空氣動力學套件，21英寸AMG車輪和定制的灰色和黑色方案。

它將啟動AMG全新的，部門專用的GT 4門轎跑車車型的問世，該車型將緊隨SLS轎跑車和敞篷跑車以及GT轎跑車和敞篷跑車成為梅賽德斯AMG的第五款專用車型。

其名稱的``四門轎跑車''組件表明，它是機械相似的梅賽德斯CLS模具中的四門轎跑車模型。然而，事實上，它采用了后背式后擋板，確實從現(xiàn)有的GT Coupe中汲取了靈感。該設(shè)計是向新的AMG模型提供實用性的必要組成部分，該公司董事長Tobias Moers表示，這種實用性使其能夠提供“高水平的日常適用性”。

GT 4門雙門轎跑車將從一開始就提供兩種汽油發(fā)動機供您選擇。其中之一是梅賽德斯(Mercedes)新款3.0升直列六缸發(fā)動機，在GT53 4Matic +中配備了輕度混合動力系統(tǒng)。另一個是AMG的4.0升V8，與其他AMG型號一樣，將在GT63 4Matic +和GT63 S 4Matic +中以兩種單獨的調(diào)校狀態(tài)提供。該系列還增加了新的入門級3.0升汽油動力總成，標有GT 43 4Matic + 4門雙門轎跑車。

與S450和CLS450型號共享的3.0升直列六缸發(fā)動機可產(chǎn)生362bhp的扭矩和369lb ft的扭矩，而EQ boost輕度混合動力功能還可提供184 lb ft的扭矩。動力從梅賽德斯的4Matic系統(tǒng)傳輸?shù)剿兴膫€車輪，從而使0-62英里/小時的時間達到4.9秒。最高時速為168英里/小時。德國的起價為95,259歐元-比混合動力，53徽章的車型低約14,000歐元，盡管英國不會提供。

顧名思義，發(fā)射陣容中的所有三種型號均標配有全可變四輪驅(qū)動系統(tǒng)，如最新的E63 4Matic +以及九速自動變速箱所揭示的那樣。

梅賽德斯·奔馳的MRA平臺是AMG首次推出四門法拉利的基礎(chǔ)。它的大部分基礎(chǔ)，包括底盤及其電氣架構(gòu)，都直接與最近發(fā)布的第三代CLS和最新的E-Class共享。

盡管GT 4門轎跑車在機械方面與CLS和E-Class相似，但AMG為其帶來了自己獨特的風格。例如，它的前端較長，帶有較大的發(fā)動機艙，可以容納各種不同的動力裝置，包括該公司的標志性V8汽油機，由于AMG的工程師將其稱為包裝原因，該公司拒絕使用新的CLS。

在GT53 4Matic +中，新型號采用48V電氣系統(tǒng)。這用于操作電動機，該電動機在制動和節(jié)氣門滑行期間恢復(fù)動能，這是一系列所謂的EQ Boost動力總成的一部分。

回收的能量存儲在鋰離子電池中，可以像CLS53 4Matic一樣通過電增強功能用于增強性能。但是，與最近在S560e上推出的更先進的插電式混合EQ Power系統(tǒng)不同，它不能僅靠電力推動新的AMG模型。

在去年的日內(nèi)瓦車展上，廣受好評的GT 4門概念車的造型已被轉(zhuǎn)移到新的GT 4門雙門轎跑車的量產(chǎn)版中，僅作了很小的改動。

從GT Coupe和Roadster 借來了某些提示，以建立AMG家庭外觀，尤其是在前后兩端。但是，新車的車身被描述為獨一無二，與任何其他現(xiàn)有的Mercedes-AMG車型均不共享任何面板或元素。

設(shè)計負責人戈登·瓦格納(Gordon Wagener)說：“ GT 4門雙門轎跑車體現(xiàn)了我們設(shè)計慣用語的最極端表達，并彰顯了AMG作為高性能品牌的自主形象。”

這款車的輪廓主要是一個長長的發(fā)動機罩，該發(fā)動機罩低了一點，并在突出的前輪罩后部很好地延伸，這在瓦格納所說的“最激進的儀表板到輪轂”處理中，這在四座梅賽德斯模型上可以看到。

為了反映他們共同的平臺和相似的基礎(chǔ)，GT 4門雙門轎跑車和CLS共享相同的2939mm軸距。但是，新的AMG模型比CLS長，低和寬。

內(nèi)飾具有自己獨特的造型風格和四座布局。其主要功能之一是對梅賽德斯寬屏座艙的全新詮釋，其儀表和信息功能的雙重高清顯示屏位于高位儀表板的單個面板中。

為了提供與GT Coupe和Roadster的清晰鏈接，GT 4-door Coupe還獲得了一個寬大的中控臺和高架隧道，該隧道從其豪華裝飾的機艙中延伸出來。

前排乘員坐在與E63相似的高墊運動座椅上，但座椅的位置降低了很多，更具運動感。同時，據(jù)稱低后排座椅比E63提供更大的頭部空間。

它運行與CLS53 4Matic相同的輕度混合動力傳動系統(tǒng)，具有3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機，在1800rpm和429bhp的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生513lb ft的扭矩，以及能夠提供額外22bhp和184lb ft的電動機。所有這些儲備都通過九速AMG Speedshift TCT 9G變矩器自動變速箱和全可變AMG Performance 4Matic +設(shè)置到所有四個車輪進行分配。

GT53 4Matic +的重量為1970公斤，據(jù)說在4.5秒內(nèi)從靜止狀態(tài)達到62英里/小時，最高時速達到177英里/小時。AMG還指出，聯(lián)合循環(huán)消耗為31.0mpg，平均CO2排放為209g / km。

相比之下，CLS53具有0-62mph的相同時間和155mph的最高控制速度，以及32.5mpg和200g / km的總和。

范圍更遠的是2025公斤GT63 4Matic +。該模型采用AMG的雙渦輪增壓4.0升V8汽油發(fā)動機，在2350rpm和577bhp的扭矩下具有590lb ft的扭矩。通過濕式離合器MCT設(shè)置和AMG Performance 4Matic +四輪驅(qū)動系統(tǒng)運行AMG的九速Speedshift的更高級版本，它的官方0-62mph時間為3.4秒，最高時速為193mph，綜合平均成績?yōu)?5.7 mpg和252g / km。

初始范圍的亮點是2045kg GT63 S 4Matic +。它運行與GT63 4Matic +相同的發(fā)動機，但經(jīng)過調(diào)整后可在630bhp時提供額外的53bhp和73lb ft的扭矩，并在2500rpm時提供強勁的663lb ft。

它與性能較差的V8兄弟姐妹使用相同的變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，據(jù)稱僅3.2秒即可達到62mph的時速，最高時速可達196mph。這使其成為佩戴AMG徽章最快的四人座。總消耗量為25.2mpg，二氧化碳排放量為256g / km。

高達805bhp的插電式混合動力版本正在開發(fā)中：

雖然GT 4門雙門轎跑車最初會選擇兩種汽油發(fā)動機出售，但Moers暗示正在開發(fā)其他單元，以在該車型的六年生命周期內(nèi)推出。

其中包括基于性能的新版本奔馳最新EQ Power汽油電插電式混合動力系統(tǒng)，計劃為GT73 4Matic +車型提供動力，該車型將與保時捷Panamera SE-Hybrid媲美。

正如2017年日內(nèi)瓦車展上展示的GT Concept所預(yù)覽的那樣，AMG的插電式混合動力傳動系統(tǒng)取代了標準版梅賽德斯·奔馳EQ Power裝置中使用的渦輪增壓3.0升V6汽油發(fā)動機。在S560e上可以看到，它使用AMG的4.0升渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，旨在提供更大的動力，而不會損失范圍。

尚無官方消息，但Moers去年在GT Concept揭幕時透露的數(shù)據(jù)表明，所謂的EQ Power +系統(tǒng)可以發(fā)展到805bhp，同時為GT73 4Matic +提供高達31英里的續(xù)航里程。

除了用于頂級GT 4門Coupe車型，該新型汽油電動傳動系統(tǒng)也正在考慮用于AMG發(fā)動機設(shè)計的E級，S級，GLE，GLS和G級車型的未來版本。