豐田和奧迪等汽車(chē)制造商都重申了對(duì)轎車(chē)車(chē)身風(fēng)格的承諾

日產(chǎn)，豐田和奧迪等汽車(chē)制造商都重申了對(duì)轎車(chē)車(chē)身風(fēng)格的承諾。然而，福特汽車(chē)選擇放棄其北美陣容中的傳統(tǒng)轎車(chē)和掀背車(chē)。時(shí)間會(huì)證明這是否是正確的決定。相反，Blue Oval 專(zhuān)注于SUV，跨界車(chē)，皮卡車(chē)和備受追捧的福特野馬，同時(shí)也在大力投資于未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。在福特野馬馬赫-E僅僅是一個(gè)開(kāi)始。但是公司可能仍會(huì)重新進(jìn)入旅行車(chē)領(lǐng)域。去年年底，有報(bào)道指出，福特汽車(chē)正在測(cè)試一款神秘的旅行車(chē)，該車(chē)具有懸掛式懸架。

《汽車(chē)指南》進(jìn)一步了解到，福特汽車(chē)大約在同一時(shí)間在歐洲注冊(cè)了Stormtrak商標(biāo)。這是否意味著福特正在開(kāi)發(fā)與斯巴魯傲虎以及新奧迪A6 allroad競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品?很難確定，但是熱銷(xiāo)的內(nèi)陸地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕的源頭。

一JD Power的調(diào)查，去年顯示，只有1.4在所有新車(chē)銷(xiāo)售的%是貨車(chē)。但是，內(nèi)陸地區(qū)的銷(xiāo)售額占其中的85.7%。換句話(huà)說(shuō)，內(nèi)陸地區(qū)沒(méi)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)。福特已經(jīng)決定應(yīng)該有一些嗎?這是一個(gè)有趣的想法，盡管福特從未對(duì)未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)表評(píng)論。

福特上一次嘗試在銷(xiāo)售旅行車(chē)是在2009年，當(dāng)時(shí)是TaurusX。它還具有更高的行駛高度和可選的全輪驅(qū)動(dòng)功能。盡管這不是壞車(chē)，但它幾乎沒(méi)有采取任何措施吸引斯巴魯傲虎客戶(hù)。剛剛停產(chǎn)的福特Flex取代了Taurus X，成為類(lèi)似旅行車(chē)的產(chǎn)品。福特肯定具有發(fā)動(dòng)越野車(chē)的能力，例如平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，盡管我們確實(shí)對(duì)此感到驚訝。

EcoSport，Escape和Edge的組合跨界陣容綽綽有余。仍未命名的基于Escape的“ Baby Bronco”也將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)首次亮相。至于Stormtrak的名稱(chēng)，汽車(chē)制造商會(huì)定期為它們的銘牌申請(qǐng)專(zhuān)利，并且它們并不總是用于量產(chǎn)車(chē)型。商標(biāo)的時(shí)間安排和神秘貨車(chē)的發(fā)現(xiàn)可能完全是巧合。對(duì)于任何新細(xì)節(jié)，我們都會(huì)保持警惕。