本田承諾下一代飛度的混合動力版本

本田正在加大其電氣化工作的過程，為了達(dá)到它所尋找的未來，許多事情都會發(fā)生變化。

本田周三宣布了一系列有關(guān)未來電動汽車及其陣容變化的新聞。最小的信息是本田為其即將推出的超小型兩廂車確認(rèn)了“ Honda E”的名稱。本田E將在2019年日內(nèi)瓦車展上以量產(chǎn)形式進(jìn)行預(yù)覽，它將把電池電力帶到城市掀背車上，這是自節(jié)拍以來汽車制造商制造的最可愛的東西。

這里還有一些未來產(chǎn)品新聞。在10月的東京車展上，本田將推出下一代Jazz，在被稱為Fit。繼本田計劃為其整個陣容增加電力的計劃之后，新的爵士車將配備可選的混合動力總成，類似于我們在還未買到的CR-V混合動力總成。本田希望到2025年在全歐洲范圍內(nèi)實現(xiàn)電氣化，目標(biāo)是到2030年使全球三分之二的電氣化。

該汽車制造商還將嘗試簡化其現(xiàn)有汽車，以提高效率。《汽車新聞》報道說，本田將引用本田首席執(zhí)行官高鄉(xiāng)孝宏的話，在未來六年內(nèi)將Civic，Accord和Fit 等全球車型的型號減少三分之一。這不是削減實際模型，只是降低生產(chǎn)復(fù)雜性以保持成本一致。Hachigo目前沒有提供更多細(xì)節(jié)，因此尚不清楚會進(jìn)行多少修剪以及在哪里修剪。

除了提高效率外，本田還將在未來推出新的汽車平臺。據(jù)《汽車新聞》報道，現(xiàn)在稱為Honda Architecture的汽車將在定于2020年首次亮相的全球汽車中首次亮相。與Toyota的 TNGA平臺一樣，Honda Architecture將尋求以消費(fèi)者看不見的方式簡化工程設(shè)計，但會立即獲得明顯的財務(wù)收益。對于汽車制造商本身。到目前為止，沒有一輛汽車比我們的前任更受我們的審查和欣賞，因此，如果本田甚至可以抓住一小部分魔術(shù)，那么未來看起來將是美好的。