現(xiàn)代的主動(dòng)換檔控制技術(shù)使混合動(dòng)力變速箱變速更快

有時(shí)，要使傳輸更好，只需要一點(diǎn)點(diǎn)編程即可?，F(xiàn)代汽車的最新變速箱技術(shù)就是這種情況，該技術(shù)不僅可以改善換檔時(shí)間，而且可以改善普通駕駛體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車本周推出了其主動(dòng)變速控制技術(shù)。聽(tīng)起來(lái)，ASC主要基于對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)控制單元中變速控制邏輯的更新。它每秒監(jiān)視變速器500次，并告訴混合動(dòng)力總成中的電動(dòng)機(jī)何時(shí)對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的轉(zhuǎn)速。

根據(jù)現(xiàn)代汽車的說(shuō)法，好處是雙重的。它不僅將轉(zhuǎn)換時(shí)間從500毫秒降低到350毫秒(提高了30%)，而且據(jù)稱還使轉(zhuǎn)換更加順暢。最小化換擋過(guò)程中的摩擦可以提高變速箱的耐用性，而換擋速度調(diào)節(jié)則既可以節(jié)省燃油，又可以提高性能。

大多數(shù)混合動(dòng)力變速器都取消了自動(dòng)變速器的標(biāo)準(zhǔn)變矩器，因?yàn)樗趯⑿D(zhuǎn)能量從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器時(shí)會(huì)損失能量。由于效率是游戲的名稱，因此混合動(dòng)力車放棄了變矩器，轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)機(jī)，但是這些電動(dòng)機(jī)需要更多的時(shí)間才能使所有零件正確對(duì)齊，從而部分保持平穩(wěn)?，F(xiàn)代汽車的ASC技術(shù)似乎可以加快處理速度，而不會(huì)令內(nèi)部人員明顯感到不適。

我們不必等待太久即可利用主動(dòng)換擋控制?，F(xiàn)代汽車在發(fā)布中表示，該技術(shù)將在風(fēng)格迥異的2020 Sonata Hybrid中首次亮相。繼這輛車之后，它將在現(xiàn)代汽車及其親戚堂兄起亞的各種新型混合動(dòng)力車中亮相。