混合動(dòng)力本田CR-V已經(jīng)在亞洲和歐洲銷售

隨著2020年本田CR-V的發(fā)布，該品牌將推出其在銷售的首款全輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型。(當(dāng)然，到目前為止，它的ura歌豪華品牌已經(jīng)有一些這樣的車(chē)型。)CR-V混合動(dòng)力車(chē)將于明年初上市，并采用本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)的2.0升阿特金森循環(huán)汽油直列四缸，1.3- kWh電池組和一對(duì)電動(dòng)機(jī)，但是鋰離子電池放在后排座椅下方，因此AWD系統(tǒng)仍有空間。

實(shí)際上，2020 CR-V混合動(dòng)力車(chē)僅適用于全輪驅(qū)動(dòng)。盡管EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)要等到即將上市后才能公布，但本田汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Art St. Cyr表示，該汽車(chē)制造商的目標(biāo)是將城市燃油經(jīng)濟(jì)性提高50%。1.5升渦輪增壓汽油驅(qū)動(dòng)的本田CR-VEPA將AWD的城市/高速公路額定為27/33 mpg，這意味著混合動(dòng)力車(chē)型在城市中可能達(dá)到40 mpg。本田還吹捧純電動(dòng)駕駛比其同類產(chǎn)品更長(zhǎng)的時(shí)間，盡管圣西爾并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明EV模式下CR-V的續(xù)航里程或可達(dá)到的速度。他還說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)比傳統(tǒng)的內(nèi)燃動(dòng)力汽車(chē)更快。本田CR-V的標(biāo)準(zhǔn)1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為190馬力，扭矩為179 lb-ft，而自然吸氣2.0升混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為212馬力，最大為232 lb-ft。

混合動(dòng)力本田CR-V已經(jīng)在亞洲和歐洲銷售，但規(guī)格與北美版本略有不同，北美版本將在本田的印第安納州工廠組裝。它將與豐田RAV4 AWD混合動(dòng)力車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，后者的功率為219馬力，并且在EPA /額定值為41/38 mpg城市/高速公路，以及即將到來(lái)的2020年福特Escape混合動(dòng)力車(chē)，將配備2.5升四缸和1.1千瓦時(shí)電池裝在后座下方。Escape的功率為198馬力，預(yù)計(jì)將提供39英里/加侖的城市/高速公路EPA編號(hào)。

新款福特Escape也將以插電式混合動(dòng)力車(chē)的形式提供，但本田并不打算這樣做。本田將CR-V混合動(dòng)力車(chē)視為其緊湊型SUV的裝飾層，它將吸引尋求良好燃油經(jīng)濟(jì)性和性能的主流買(mǎi)家，以及關(guān)注環(huán)境的消費(fèi)者，他們的下一個(gè)飛躍將是純電動(dòng)車(chē)型。

因此，本田將在CR-V板上提供混合動(dòng)力裝置，從基礎(chǔ)LX到EX，EX-L和頂級(jí)Touring。這是與豐田的RAV4混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容相匹配的戰(zhàn)略，雖然CR-V混合動(dòng)力的確切價(jià)格與燃油經(jīng)濟(jì)性價(jià)格相去甚遠(yuǎn)，但本田表示，這將具有競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，RAV4的混合動(dòng)力總成在2019年款的保費(fèi)約為2,200美元。根據(jù)2019年的本田CR-V AWD價(jià)格，類似的溢價(jià)應(yīng)該使'20混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格介于27,000美元至35,500美元之間，從LX到Touring。

混合動(dòng)力車(chē)是CR-V系列中途更新的一部分，其余部分將于今年秋天發(fā)售，比混合動(dòng)力車(chē)早幾個(gè)月。(傳統(tǒng)模型是照相館中的藍(lán)色模型。)更新包括帶有新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)和整裝霧燈的改款，更醒目的鍍鉻格柵，三種新的油漆顏色和新的后甲板飾板。EX，EX-L和Touring車(chē)型配備圓形LED霧燈，而混合動(dòng)力車(chē)型將配備帶有五個(gè)LED的條形單元。當(dāng)然，混合動(dòng)力車(chē)的正面和背面都有明顯的徽章。

LX，EX和EX-L將配備18英寸車(chē)輪，而Touring將配備19英寸車(chē)輪。基本型號(hào)上可用的2.4升自然吸氣四驅(qū)車(chē)已從CR-V陣容中刪除，而1.5渦輪增壓成為唯一的常規(guī)動(dòng)力總成。1.5T和混合動(dòng)力設(shè)置均專門(mén)通過(guò)無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速箱工作。

CR-V混合動(dòng)力車(chē)還具有獨(dú)特的內(nèi)飾，包括帶有Econ，Sport或EV模式開(kāi)關(guān)的按鈕式檔位選擇器。有一個(gè)用于顯示電源/充電狀態(tài)的顯示屏，一個(gè)可供駕駛員選擇的顯示屏，用于電源分配和再生，以及方向盤(pán)上的撥片，用于選擇所需的再生制動(dòng)水平。