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2019年保時捷Macan S第二車道跑車印象

2022-07-29 08:05:41 編輯:葉荷蓮 來源:
導讀 2019年保時捷MACAN代表了德國奢侈品品牌暢銷書的更新。隨著Porsche調整底盤的調整,增加了新的車輪和更好的輪胎,改善了制動感覺和升級技...

2019年保時捷MACAN代表了德國奢侈品品牌“暢銷書”的更新。隨著Porsche調整底盤的調整,增加了新的車輪和更好的輪胎,改善了制動感覺和升級技術,這些變化超出了簡單的Facellift。在典型的Porsche時尚中,它已開始緩慢推出配備有新功能的裝飾件。最近,我有機會和新的麥克一起度過一個漫長的周末。

配備了可選的保時捷主動懸架管理,Macan的乘坐是絕對優(yōu)秀的-平穩(wěn)和安靜,不被毛茸茸或漂浮。沒有潛水在剎車下,盡管保時捷已經調整了剎車,以更多的響應在這一代。這種優(yōu)越的駕駛和身體控制的真正證明來自我易發(fā)暈車的妻子,她利用這一機會在馬肯S號(Macan S.)進行了一次長時間的短途旅行,在一小時左右的車流中,一切都保持在正常的環(huán)境下,她說這是多年來她作為一名乘客所感受到的最少的暈車。馬肯車的平順和缺乏身體滾動的感覺是如此的容易,我甚至不用調整駕駛風格來避免一個下午的惡心痛苦,因為我通常必須在罕見的情況下,她騎著獵槍。

處理也是令人印象深刻的,這在一輛重達4239磅的汽車上是不小的壯舉。保時捷不會讓一點點散裝妨礙一個有趣的驅動器,這在更重的卡宴和泰康進一步證明。Macan快速響應方向盤輸入,并感覺穩(wěn)定跟蹤一個快速的弧線在一條鄉(xiāng)村道路上。無論你是在急轉彎還是在高速路上換道,重量的大小都是合適的。很難讓麥肯措手不及。對于一輛多功能車,MacanS能給人一種跑車的感覺。如果不這樣做,那將是一個恥辱的東西帶有保時捷徽章。

這個引擎有點分裂,其他Autoblog編輯在討論它時也有一些不同的意見。副編輯喬爾·斯托克斯代爾(JoelStocksdale)發(fā)現3.0升渦輪增壓的V6有點不鼓舞人心。誠然,對于保時捷引擎來說,它有點壓抑,尤其是在配樂方面,但我發(fā)現它感覺非常強大,而且很滿足于對大量油門的響應。數字是令人印象深刻的:348馬力,354磅-英尺的扭矩,和一個輕快,4.9秒0-60沖刺與運動計時包。如果你注意的話,它可以像紙上看到的一樣快,但是Macan加速的安靜的平靜會欺騙你,讓你覺得你比你慢。

我更喜歡在幾乎所有的駕駛任務中保持Macan S的運動模式,即使在正常的高速公路巡航期間(嗯,至少在我妻子不是乘客的時候)。當旋轉模式選擇器從‘O’(正常)轉向‘S’(運動)時,有一種自由-釋放緊張的感覺。這就好像是模式切換導致Macan減掉了一些磅,而在現實中,油門變得更有響應,而變速器開始減速。很難判斷發(fā)動機什么時候開得更高,因為它對增加機艙噪音沒有多大作用,但是駕駛滿意度的提高是不可否認的。再往前走,我發(fā)現到處都是不切實際的瘋狂。也有一個個人設置,但我的將是相同的體育。

運動計時包的另一部分是體育響應功能,它本質上是一個按過按鈕,將車輛置于其運動設置中20秒,或者直到你再次按下這個按鈕。我在911和Panamera中使用了這個特性,并且開始欣賞它的有用性,而不是把它寫成某種派對把戲。當早上通勤時,從你左邊過來的車流很少,而且距離你很遠,只要按下一個按鈕和一個右踏板,你就有信心在這個罕見的空隙中開一個左轉,這是一個值得歡迎的因素。

從價值的角度來看,Macan S是有趣的。它開始在60,750美元的管理系統SRP,包括1250美元的目的地收費,這感覺是合理的一個強大的交叉帶有保時捷徽章,特別是當它實際上是這么好的駕駛。這臺測試儀器被選擇高達70,990美元。這一費用包括:

較高的貼紙價格仍然沒有完全關閉我,直到我開始考慮的功能仍然是汽車仍然缺失的數量,這是遠遠太多。這些天來,幾乎以任何價格-也許除了在接近機隊的專用皮卡上-把鑰匙(或fob)放進點火裝置并把它打開,感覺怪怪的。在豪華車里,感覺很粗俗。它也不包括座位位置記憶,天窗或自適應巡航控制。不過,保時捷確實有一些死按鈕,如果這是你的專長的話。

所有的廢話,盡管不是一個功能豐富的測試者,內部是適合司機和乘客。座椅舒適,有運動座椅的位置和充足的支持。另一方面,除了那些死紐扣,整個機艙有一些塑料看起來有點便宜,仔細檢查,這感覺有點不合適,在這個本來豪華-如果運動的小屋。觸摸屏信息系統,它是更新和延伸到10.9英寸為這一周期中期刷新,提供清晰的圖形和立即反應。事實上,主屏幕的布局是可配置的,這是一個額外的方便欣賞。

Macan S是一個交叉,不僅外觀和感覺特別,它是有趣的駕駛。而Macan只會在這里變得更有趣。保時捷正在推出新的Macan Turbo,它借用了卡宴S的434馬力,雙渦輪增壓2.9升V6,保時捷已經宣布下一代Macan將是全電動的,使用它與奧迪共享的PremiumPlatformElectric(PPE)車輛架構。我真的等不及了。如果你也不能,你不會失望,同時適應這個Macan S。只要留出一點(或很多)額外的現金作為選擇。


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