福特C Max Solar Energi Concept讓我們瞥見了清潔車輛的未來

福特宣布推出C-Max Solar Energi Concept，這是同類產品中的第一款太陽能汽車，旨在為混合動力汽車提供最佳性能。福特的C-Max Solar Energi Concept無需通過電源插座為電池供電，而是通過特殊的聚光器利用太陽能，該聚光器安裝在安裝在屋頂的太陽能板上，就像放大鏡一樣。

在CES展會上首次亮相之后，福特和佐治亞理工學院將開始在眾多現(xiàn)實世界場景中測試該車輛，并通過結果確定該概念是否可用于生產 太陽能電池板吸收一天的陽光，以提供與常規(guī)C-Max Energi插電式混合動力車相同的性能，后者從電網汲取電能。

該概念是福特，SunPower公司和喬治亞理工學院的合作項目，并將在2014年拉斯維加斯CES展覽上展出。

自2011年以來，福特一直是福特在太陽能技術領域的合作伙伴，SunPower為Solar Energi Concept的車頂提供高效太陽能電池。

由于吸收足夠的能量以使車輛充滿電需要更長的時間，因此福特向佐治亞理工學院求助于一種擴大日光的方法，以使太陽能混合動力車在日常使用中可行。

研究人員開發(fā)了一種車載太陽能聚光器，該聚光器使用特殊的菲涅耳透鏡將太陽光引導至太陽能電池，同時將太陽光的影響提高八倍。菲涅爾透鏡是最初為用于燈塔而開發(fā)的緊湊型透鏡。

正在申請專利的系統(tǒng)跟蹤太陽從東向西移動的過程，從太陽汲取足夠的能量以相當于四個小時的電池充電。充滿電后，Solar Energi Concept預計總續(xù)航里程可達997公里，其中包括33公里的無排放駕駛。此外，車輛還具有充電端口，可以通過充電站充電。

福特內部數據表明，太陽能可驅動普通混合動力汽車駕駛員平均出行的75%，這是電網基礎設施不發(fā)達，使用不可靠或使用成本高的重要因素。

減少太陽能每年的碳排放量和其他溫室氣體排放量，可以從Solar Energi概念獲得積極的環(huán)境影響。福特認為，如果所有輕型車輛都采用C-Max Solar Energi Concept中的技術，那么每年的溫室氣體排放量將減少約10億噸。