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和炫眼的中控屏幕畫面不一樣,2019款謳歌RDX儀表盤畫面顯示的風格走得完全是相反的低調(diào)路線,不仔細看都不知道自己已經(jīng)切換運動+模式,沒有主題變化的畫面自然沒有多少氣氛的。
儀表盤的7英寸液晶顯示屏從配置上還算是主流的,但是除了頂部顯示增壓和加速度信息的運動儀表外,整體看上去比較沉悶,就像普通的黑白屏幕一樣,好在菜單足夠的簡潔。
2019款謳歌RDX配備了全時四驅(qū),它沒有差速機構(gòu),兩個離合器負責前后軸90比10-30比70的扭矩分配,這套SH-AWD是第四代的產(chǎn)品了,在滑輪組測試當中,當RDX面對僅有單前輪有附著力的情況時,其實可以看到未打滑車輪有分配到一點動力,但是還不足以脫困,電子限滑的幫助很有限。
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