評(píng)測(cè)2019款奔馳C級(jí)噪音大嗎及2019款奔馳C級(jí)底盤解析

2022-07-28 04:28:40 編輯：項(xiàng)信偉來源：

導(dǎo)讀 2019款奔馳C級(jí)在駕駛的時(shí)候，無論是顛簸路面還是高速巡航，它都表現(xiàn)的異常安靜，隔音效果很棒，什么胎噪、路噪亦或是風(fēng)噪都不會(huì)來湊熱鬧，...

2019款奔馳C級(jí)在駕駛的時(shí)候，無論是顛簸路面還是高速巡航，它都表現(xiàn)的異常安靜，隔音效果很棒，什么胎噪、路噪亦或是風(fēng)噪都不會(huì)來湊熱鬧，只有時(shí)速超過120km/h時(shí)，來自A柱的徐徐風(fēng)切聲，才讓你意識(shí)到奔馳工程師的能力竟如此厲害。

在怠速燈帶紅綠燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的相當(dāng)安分且安靜，不會(huì)怒刷存在感，一切悄無聲息不動(dòng)聲色，只有急加速和打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩時(shí)，你才會(huì)看到和聽到它的存在。

2019款奔馳C級(jí)底盤呈現(xiàn)奔馳的高級(jí)感，雖然能感覺到懸架韌性十足，但是仿佛所有細(xì)碎振動(dòng)都能隔離的很到位了，底盤系統(tǒng)給我的感覺和之前的C級(jí)車的區(qū)別不是很大，堅(jiān)韌而靈活的操控感受沒有改變。在經(jīng)過一些起伏的坎坷時(shí)，懸掛處理的不錯(cuò)，有著舒適的駕乘質(zhì)感。

后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式和四驅(qū)相比，在激烈駕駛時(shí)是有一些區(qū)別的，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性要稍微遜色一些，長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距的駕駛感還是有些不同的，標(biāo)準(zhǔn)軸距的可控感和整體感還是要略強(qiáng)一些。

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