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卡洛斯·塔瓦雷斯要求為電動(dòng)汽車服務(wù)

2022-07-25 19:22:30 編輯:霍若娜 來(lái)源:
導(dǎo)讀 共享的流動(dòng)性:這是卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)通過(guò)他主持的ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))的報(bào)告所希望的。PSA老板希望支持建筑商,尤...

“共享的”流動(dòng)性:這是卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)通過(guò)他主持的ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))的報(bào)告所希望的。PSA老板希望支持建筑商,尤其是在購(gòu)買輔助設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施方面。

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)絕對(duì)不打斷電動(dòng)汽車的話,他認(rèn)為這是“強(qiáng)迫游行”。在法蘭克福貿(mào)易展覽會(huì)上,他甚至發(fā)表了封面:“ 歐洲公民讓自己受是非決定的時(shí)間有多長(zhǎng)? ”,他評(píng)論了的現(xiàn)行政策。歐洲的CO2排放量和制造商幾乎有義務(wù)改用電力來(lái)釘住釘子。除了CNG,氫氣或充電式車輛的鉆探量不足以確保品牌的平均二氧化碳排放量足夠少。

“ 我們的行業(yè)渴望盡快朝著零排放的生態(tài)交通邁進(jìn),但是這種過(guò)渡是共同的責(zé)任,我們?yōu)榭蛻籼峁┝嗽絹?lái)越多的替代發(fā)動(dòng)機(jī)汽車選擇。各國(guó)政府必須通過(guò)大幅增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資來(lái)跟上我們推出這些汽車的步伐,它們還必須采取可持續(xù)激勵(lì)措施,促進(jìn)歐洲范圍內(nèi)的可持續(xù)采購(gòu)。 ”。(來(lái)源,第3頁(yè))。

在許多,購(gòu)買激勵(lì)措施已經(jīng)生效,例如在法國(guó),還有獎(jiǎng)金,而基礎(chǔ)設(shè)施通常是另一個(gè)問(wèn)題:它們是在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的鼓動(dòng)下部署的,而不是在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的倡導(dǎo)下部署的。狀態(tài),允許區(qū)域管理其實(shí)施。


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