長(zhǎng)城汽車的Ora將從與寶馬的迷你電動(dòng)合資中受益

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車的Ora將從與寶馬的迷你電動(dòng)合資中受益這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下長(zhǎng)城汽車的Ora將從與寶馬的迷你電動(dòng)合資中受益的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

GREAT Wall Motor剛起步的Ora電動(dòng)汽車子品牌似乎將成為公司與德國(guó)寶馬集團(tuán)之間新合資企業(yè)的最大贏家，該合資企業(yè)將在建立的新工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

兩家公司的高管在德國(guó)默克爾和李克強(qiáng)在柏林出席的活動(dòng)上簽署了協(xié)議，這家名為Spotlight Automotive的50:50合資企業(yè)將為寶馬和未命名的電動(dòng)汽車生產(chǎn)未來的全電動(dòng)Mini對(duì)于GWM。

GWM汽車很可能是GWM在四月的北京車展上推出其Ora子品牌時(shí)展示的微型Ora R1和R2電動(dòng)掀背車概念的生產(chǎn)版本。

有趣的是，GWM在展會(huì)上發(fā)布的新聞信息說，這兩個(gè)電池供電的城市小快車共享一個(gè)“迷你電氣(ME)”平臺(tái)。

展示了R1和R2以及較大的全電動(dòng)Ora IQ轎車，據(jù)說該轎車安裝在單獨(dú)的平臺(tái)上。

正如GWM集團(tuán)產(chǎn)品計(jì)劃副總裁Sam Chen在展會(huì)上告訴GoAuto時(shí)，正在考慮將Ora的三種型號(hào)用于出口，但仍需要消除一些營(yíng)銷障礙。

寶馬與GWM達(dá)成的新協(xié)議緊跟另一筆交易，以擴(kuò)大與華晨汽車集團(tuán)的現(xiàn)有合資企業(yè)-華晨寶馬(BBA)-從2019年起將寶馬的年產(chǎn)量提高到52萬輛。

此次擴(kuò)張將部分地允許自2020年起在面向全球市場(chǎng)生產(chǎn)全電動(dòng)iX3。

傳統(tǒng)的X3以前僅在寶馬在斯巴達(dá)堡的工廠制造，而在的兩個(gè)BBA工廠之一已開始生產(chǎn)，以供應(yīng)該市場(chǎng)，這是寶馬最大的市場(chǎng)。

到目前為止，尚不清楚由Spotlight Automotive在江蘇省的新工廠生產(chǎn)的Mini電動(dòng)車是否打算出口到澳大利亞等市場(chǎng)，但是如果iX3打算在海上運(yùn)輸，似乎沒有任何障礙。迷你不跟風(fēng)。

在2016年洛杉磯車展上展出的Mini Countryman的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)版本在英國(guó)開始了全面的電動(dòng)Mini生產(chǎn)。

明年將在同一家英國(guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)迷你電池。寶馬在去年的法蘭克福車展上展示了迷你電動(dòng)概念車。

寶馬集團(tuán)澳大利亞首席執(zhí)行官馬克·沃納(Marc Werner)確認(rèn)了用于澳大利亞的PHEV Countryman，它將在2019年第二季度進(jìn)入展廳。

不過，他說，電動(dòng)迷你電池尚未在該市場(chǎng)得到證實(shí)。

寶馬發(fā)展董事會(huì)成員克勞斯·弗羅里希(Blaus Frohlich)在宣布寶馬與GWM協(xié)議時(shí)說，兩家公司的優(yōu)勢(shì)和專業(yè)知識(shí)相輔相成。

他說：“我們?cè)陔姎饣I(lǐng)域的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者的經(jīng)驗(yàn)，再加上長(zhǎng)城汽車在高效工業(yè)化方面的成功經(jīng)驗(yàn)，使我們共同推動(dòng)了全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”

“通過我們的聯(lián)合方法，我們可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型電動(dòng)汽車領(lǐng)域迅速擴(kuò)大生產(chǎn)并提高效率。”

去年在銷售的56萬輛寶馬汽車中，三分之二是BBA制造的?，F(xiàn)在，的寶馬銷量超過和德國(guó)的總和。

它是Mini的第四大市場(chǎng)，2017年交付了約35,000輛汽車。

不僅是世界上最大的汽車市場(chǎng)，去年的乘用車銷量為2470萬輛，而且是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，這主要是由于激勵(lì)措施和強(qiáng)制性規(guī)定迫使汽車制造商采用越來越多的電動(dòng)動(dòng)力總成。

不同于上汽集團(tuán)，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)(私有的長(zhǎng)城汽車)等許多國(guó)有汽車制造商，長(zhǎng)城，哈弗和韋品牌汽車在和出口市場(chǎng)的制造商迄今都回避了生產(chǎn)合資企業(yè)，自成一家。自主研發(fā)的產(chǎn)品，例如超級(jí)成功的哈弗H6(最暢銷的SUV)走上了一條道路。

哈弗集團(tuán)是第九大最暢銷汽車品牌，占有3.5%的市場(chǎng)份額。