推薦4款不同價(jià)位的純電動(dòng)汽車(chē)

2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的打亂了我們的生活。在付出了巨大的代價(jià)之后，我們終于抗疫成功。但是帶來(lái)的影響是將長(zhǎng)遠(yuǎn)的，比如禁食野生動(dòng)物，比如習(xí)慣出門(mén)戴口罩，比如消費(fèi)開(kāi)始降級(jí)。

在過(guò)去幾年里，“消費(fèi)升級(jí)”的觀(guān)念大行其道，“輕奢”取代“性?xún)r(jià)比”成為了不少人的首選。于是我們發(fā)現(xiàn)，在年輕人當(dāng)中，存錢(qián)的越來(lái)越少，月光的越來(lái)越多，花唄和白條大受歡迎，一大波良莠不齊的P2P網(wǎng)貸公司迅速興起但又很快倒閉跑路，甚至引發(fā)了一些社會(huì)問(wèn)題。然而在近幾個(gè)月，“消費(fèi)升級(jí)”的弊端開(kāi)始顯現(xiàn)，很多人收入大減，存款卻寥寥無(wú)幾，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極差。在危機(jī)意識(shí)被喚醒之后，應(yīng)該會(huì)有越來(lái)越多的人開(kāi)始存款，同時(shí)減少不必要的消費(fèi)。

汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被很多消費(fèi)者納入“降級(jí)”之列。不過(guò)，消費(fèi)降級(jí)不可怕，其本質(zhì)上是讓大家的消費(fèi)回歸理性，不再追求虛榮和噱頭。換句話(huà)說(shuō)，就是花更少的錢(qián)買(mǎi)品質(zhì)一樣甚至更好的車(chē)。那么消費(fèi)降級(jí)后買(mǎi)什么車(chē)最合適?我們推薦高性?xún)r(jià)比的務(wù)實(shí)新能源車(chē)型，它們的價(jià)格合理，不會(huì)帶來(lái)太大的負(fù)擔(dān)，同時(shí)使用成本非常低，而且有很多政策支持，放開(kāi)購(gòu)買(mǎi)還不限行。這里我們?yōu)榇蠹彝扑]4款不同價(jià)位的純電動(dòng)汽車(chē)，如果您近期有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的打算，不妨關(guān)注一下。

一、奇瑞小螞蟻

理性消費(fèi)最重要的就是認(rèn)清自己的需求，只買(mǎi)適合自己的東西。過(guò)去國(guó)人買(mǎi)車(chē)一味求大，但其實(shí)對(duì)于未婚人士或者家庭第二輛車(chē)這類(lèi)用車(chē)需求而言，絕大部分時(shí)間車(chē)內(nèi)只坐1-2人，小車(chē)才是最佳選擇。小車(chē)是天生的出行利器，駕駛靈活、停車(chē)方便，而且價(jià)格和使用成本都極具優(yōu)勢(shì)。如果你也認(rèn)同這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，那么我會(huì)推薦奇瑞小螞蟻這款微型純電動(dòng)汽車(chē)。

車(chē)如其名，奇瑞小螞蟻的身材非常小巧，長(zhǎng)寬高分別是3200mm/1670mm/1550mm，軸距為2150mm，它是國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)的兩門(mén)車(chē)型。小螞蟻的起售價(jià)為5.98萬(wàn)元，是市場(chǎng)上最親民的車(chē)型之一，但無(wú)論是它的設(shè)計(jì)、配置還是工藝都絲毫不顯廉價(jià)。這款“非主流”車(chē)型大受歡迎，在過(guò)去幾年，小螞蟻的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)輛。

小螞蟻的熱銷(xiāo)充分說(shuō)明，在一個(gè)看似小眾的細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)也有很大的市場(chǎng)容量。順著這個(gè)思路，小螞蟻在今年3月份又推出了最新的女王版車(chē)型，主要針對(duì)的就是女性消費(fèi)者。小螞蟻女王版采用了非常大膽的流櫻粉配色，加上熏黑的“天使眼”大燈，對(duì)女性用戶(hù)有十足的吸引力。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，粉米雙色的內(nèi)飾能夠融化每一顆少女心。車(chē)內(nèi)大量應(yīng)用了軟性材料，整個(gè)儀表臺(tái)上方都覆蓋了一層柔軟的皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的檔次感。

雖然價(jià)格親民，但是奇瑞小螞蟻的配置卻出乎意料的豐富，顯示效果清晰的全液晶儀表說(shuō)明這是一款定位比較高的精品小車(chē)。

10寸的中控大屏是車(chē)內(nèi)的焦點(diǎn)，車(chē)輛設(shè)置、AI智能語(yǔ)音交互、音響、藍(lán)牙電話(huà)等功能都可通過(guò)這塊屏幕進(jìn)行操作。另外，它還支持百度CarLife，可以非常方便地與手機(jī)互聯(lián)。同時(shí)，車(chē)輛提供有車(chē)載4G WiFi，三年內(nèi)車(chē)機(jī)無(wú)限流量，用戶(hù)移動(dòng)設(shè)備每月提供6GB流量供使用。

手機(jī)是現(xiàn)代人最重要的私人物品之一，保持手機(jī)的電量充足是一種剛需。小螞蟻女王版配備了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，這下再也不怕忘帶充電線(xiàn)了。

小螞蟻女王版采用了2+2的四座布局，能夠應(yīng)對(duì)一些多人出行的場(chǎng)景，提升了實(shí)用性。為了后排乘客的進(jìn)出便利，小螞蟻女王版配備了Easy-Entry電動(dòng)座椅，可以一鍵實(shí)現(xiàn)快速移位+翻折、復(fù)位。

后排空間沒(méi)有想象中的那么局促，身高1.77m的體驗(yàn)者坐進(jìn)去之后，雖然座椅的高度有點(diǎn)低，但好在腿部空間可以接受。

小螞蟻女王版還提供了同級(jí)別競(jìng)品里非常少見(jiàn)的全景天窗，尺寸達(dá)654.67mm×768mm，進(jìn)一步增加了車(chē)內(nèi)的空間感。

在放倒后排座椅之后，小螞蟻的行李廂容量很大，甚至不遜色于一些更高級(jí)別的車(chē)型。同時(shí)在前排也有豐富的儲(chǔ)物格，用于存放隨身物品。

奇瑞小螞蟻的電池組具備IP67等級(jí)防水和熱管理系統(tǒng)，容量為35kWh，令該車(chē)的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了301km。值得一提的是，小螞蟻和很多跑車(chē)一樣是后驅(qū)車(chē)型，布置在后軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為30kW(41Ps)，最大扭矩為120Nm，0-50km/h加速時(shí)間在6s左右，最高車(chē)速可以達(dá)到110km/h。

直流快充和6.6kW交流慢充一個(gè)都不能少。在家可使用交流慢充樁，百公里電費(fèi)不到10塊錢(qián);在外則更適合使用直流快充樁，30min即可將電量充至80%。

在不少豪華車(chē)型上，全鋁車(chē)身是一個(gè)重要的賣(mài)點(diǎn)，能帶來(lái)更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和更輕的重量。你絕對(duì)想不到的是，奇瑞小螞蟻這款車(chē)竟然也采用了全鋁車(chē)身

二、長(zhǎng)安CS15 E-Pro

10萬(wàn)元級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)是一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，聚集了各個(gè)品牌非常多的電動(dòng)汽車(chē)。在這個(gè)市場(chǎng)，長(zhǎng)安CS15 E-Pro是一個(gè)后來(lái)者，在去年12月剛上市。但是從產(chǎn)品力上看，它可以稱(chēng)得上是一名后起之秀，出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大幅提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力。

從去年11月的廣州車(chē)展開(kāi)始，長(zhǎng)安新能源全新的E系列車(chē)型陸續(xù)亮相，包括CS15 E-Pro、奔奔E-Star、CS55 E-Rock、逸動(dòng)E-Life。這四款新車(chē)采用了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀(guān)顏值頗高，內(nèi)飾也非常出眾。其中，CS15 E-Pro是長(zhǎng)安新能源E系列中首款上市銷(xiāo)售的車(chē)型，它的補(bǔ)貼后價(jià)格為10.69-12.69萬(wàn)元。

長(zhǎng)安CS15 E-Pro定位于小型純電動(dòng)SUV，它的車(chē)身尺寸為4135mm×1740mm×1630mm，軸距則是2520mm。

長(zhǎng)安CS15 E-Pro的電池組的容量為48.3kWh，它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km，這也是同級(jí)別車(chē)型的普遍水平。在動(dòng)力方面，CS15 E-Pro搭載了一臺(tái)最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩245Nm的永磁同步電機(jī)，和競(jìng)品相比有一定的優(yōu)勢(shì)。

出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安CS15 E-Pro的一大競(jìng)爭(zhēng)力。雖然極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾造型并不驚艷，但是創(chuàng)新的配色和材料應(yīng)用讓整體顯得非常年輕化，并且呈現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感。

儀表臺(tái)面板采用了大面積的灰色環(huán)?？椢锊牧希@得非常素雅，質(zhì)感比起常見(jiàn)的硬塑料強(qiáng)出很多。其他地方則有軟性材質(zhì) 包裹，并且做出了縫線(xiàn)的效果，提升了檔次感。

儀表盤(pán)并未采用一整塊大尺寸液晶儀表盤(pán)，不過(guò)顯示效果還是不錯(cuò)的。中間是動(dòng)功能顯示區(qū)域，包含了車(chē)輛狀態(tài)和行車(chē)電腦的各項(xiàng)信息，左側(cè)區(qū)域顯示電池容量，右側(cè)區(qū)域顯示電機(jī)的輸出情況。

CS15 E-Pro的中控屏尺寸不算很大，但是顯示效果還不錯(cuò)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)是長(zhǎng)安in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的最新版本，配備了比較好用的語(yǔ)音控制功能，通過(guò)一句“小安你好”就可以控制車(chē)上的多種功能。

車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鍵很少，關(guān)于車(chē)輛設(shè)置的一些功能都被集成到了中控屏當(dāng)中。

CS15 E-Pro的車(chē)身不大，軸距僅為2520mm，但是車(chē)內(nèi)空間并不算局促，身高176cm的體驗(yàn)者在后排能夠獲得約2拳的腿部空間。后排座椅只提供2個(gè)頭枕，中間位置不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。另外，后排地板中間有一定的隆起，但是不會(huì)對(duì)舒適性造成太大的影響。

CS15 E-Pro的行李廂非常規(guī)整，容量為230L。后排座椅可以按四六比例放倒，從而將行李廂容量擴(kuò)充至1200L。

三、北汽新能源EX3

里程焦慮是很多消費(fèi)者遲遲無(wú)法下定決心購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)主要原因。續(xù)航里程自然是多多益善，然而價(jià)格也會(huì)水漲船高。如果你預(yù)算有限但是想追求長(zhǎng)續(xù)航，那么北汽新能源的EX3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。北汽新能源EX3 R600車(chē)型的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了501km，補(bǔ)貼后售價(jià)13.39萬(wàn)元起。它是續(xù)航500km+的車(chē)型里面最便宜的一款。

北汽新能源的產(chǎn)品大都和燃油車(chē)共用平臺(tái)，我們可以很容易的從紳寶品牌當(dāng)中找到它們的燃油版兄弟。但是EX3是個(gè)例外，它采用了北汽新能源全新研發(fā)的電動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)，它的長(zhǎng)續(xù)航、大空間優(yōu)勢(shì)都源自于此。不過(guò)EX3是一款被顏值耽誤的車(chē)型，它的市場(chǎng)表現(xiàn)一般，前臉造型可能是一大原因。

北汽新能源EX3的充電口布置在車(chē)頭處，然而充電口蓋板的造型與整個(gè)前臉不太協(xié)調(diào)。如果你能接受它的外觀(guān)，那么北汽新能源EX3確實(shí)是一款不錯(cuò)的車(chē)型。

北汽新能源EX3的車(chē)身尺寸為4200mm×1780mm×1638mm，軸距則是2585mm。

車(chē)尾采用了許多流行的設(shè)計(jì)元素，然而整體觀(guān)感依然很一般。只能說(shuō)北汽新能源EX3并不是一款靠臉吃飯的車(chē)型。

相比之下，北汽新能源EX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較不錯(cuò)的，通過(guò)線(xiàn)條及不同配色突出了層次感。

北汽新能源EX3配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，有多種顯示模式可供選擇，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。

9英寸的中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，立于儀表臺(tái)之上。它搭載了北汽新能源研發(fā)的達(dá)爾文系統(tǒng)，擁有非常豐富的功能。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)自百度的Duer OS，擁有很高的識(shí)別率和很快的響應(yīng)速度，用戶(hù)體驗(yàn)不錯(cuò)。

EX3采用了北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，造型比起以往精致了不少。后方的S和B+/B-分別是運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)以及能量回收系統(tǒng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)按鈕。

在空間方面，北汽新能源EX3相比競(jìng)品具有明顯的優(yōu)勢(shì)。得益于全新設(shè)計(jì)的純電專(zhuān)用平臺(tái)，它的空間利用率非常高。同時(shí)，EX3還做到了地板全平、座椅腿部支撐充足，帶來(lái)了良好的舒適性。

行李廂的容量不算特別大，但是足夠日常使用了。如果需要裝載大件物品，后排座椅可以按四六比例放倒，擴(kuò)展行李廂空間。

由于采用了純電專(zhuān)用平臺(tái)和高集成度的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，北汽新能源EX3的動(dòng)力系統(tǒng)體積更小、布局更合理，讓前機(jī)艙能夠空出一定空間用以?xún)?chǔ)物，進(jìn)一步增加了它的實(shí)用性。

四、比亞迪宋MAX EV

隨著二胎的開(kāi)放，六座/七座車(chē)型越來(lái)越受歡迎。但是在電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，六座/七座的車(chē)型還非常少，叫哥也普遍較高。比亞迪宋MAX EV是目前最便宜的六座/七座車(chē)型之一，它的補(bǔ)貼后起售價(jià)為17.98萬(wàn)元。對(duì)于有大空間剛需的消費(fèi)者而言，宋MAX EV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪宋MAX EV是一款目前還非常少見(jiàn)的純電動(dòng)MPV車(chē)型，它在2019年10月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.98-19.98萬(wàn)元。它的前臉依舊采用“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有很高的辨識(shí)度。

宋MAX EV的車(chē)身尺寸為4680mm×1810mm×1690mm，軸距則是2785mm。它的后門(mén)采用常規(guī)開(kāi)啟方式，而非側(cè)滑門(mén)，商務(wù)氣息沒(méi)那么濃，更偏向于家用。

比亞迪宋Pro有純電動(dòng)版，也有燃油版和插電混動(dòng)的DM版，它們的造型基本一致，尾標(biāo)的不同是最大的區(qū)別。

宋MAX EV采用前麥弗遜后多連桿懸掛，在前后軸之間是它的電池組，容量為59.1kWh，可以支持該車(chē)在NEDC工況下實(shí)現(xiàn)401km的續(xù)航里程。在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩280Nm的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速時(shí)間為4.5s。

內(nèi)飾布局上呈現(xiàn)了相當(dāng)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，大量的控制按鍵都集成到了大尺寸的中控屏幕之中。

儀表盤(pán)采用大尺寸液晶屏加上機(jī)械指針的組合式設(shè)計(jì)，界面布局合理。

可旋轉(zhuǎn)的中控大屏是比亞迪新一代車(chē)型的標(biāo)志性配置，雖然實(shí)用性不見(jiàn)得多好，但起碼形成了自己的特色。

目前在售的宋Pro MAX均為2+2+2布局的六座車(chē)型。圖中是在車(chē)展上拍攝的七座車(chē)型，目前暫未上市。

第三排是六座/七座車(chē)型的重點(diǎn)。宋MAX EV的第三批座椅支持靠背俯仰調(diào)節(jié)，寬度也比較大，乘坐感受還不錯(cuò)，不會(huì)使乘坐者感覺(jué)到空間局促。

在六座狀態(tài)下，行李廂空間有限，應(yīng)該可以放下折疊后的嬰兒車(chē)。

編輯點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)降級(jí)也許并不見(jiàn)得是一件壞事。在過(guò)去幾年里，汽車(chē)行業(yè)的各種噱頭層出不窮，但是當(dāng)大潮退去卻發(fā)現(xiàn)大家都在裸泳。消費(fèi)降級(jí)將促使車(chē)企推出更加務(wù)實(shí)、更具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好。