雷諾渦輪增壓時(shí)代

為了慶祝一級(jí)方程式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)首次勝利40周年，并重振其在80年代和90年代上市的增壓跑車的傳奇，雷諾邀請(qǐng)我們度過了充滿情感和有強(qiáng)烈的感覺。和我們一起坐吧!

渦輪增壓。如果這個(gè)術(shù)語(yǔ)現(xiàn)在喚起一種允許機(jī)械柔韌性和控制消耗的技術(shù)，那么在70年代后期，它就成為了爆炸性性能的代名詞，就大不相同了。

因此，自1977賽季以來一直參加一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽的雷諾使用該技術(shù)增強(qiáng)了其V6 1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，然后與大型V12大氣環(huán)境進(jìn)行了對(duì)抗。在艱難的開局之后，洛杉磯在1979年7月1日贏得了法國(guó)大獎(jiǎng)賽的重?fù)?。我們?dāng)然記得讓-皮埃爾·賈布耶(Jean-Pierre Jabouille)的勝利，但尤其是令人難以置信的對(duì)決，這場(chǎng)對(duì)決是雷納·阿諾克斯(RenéArnoux)的雷諾(Renault)與吉爾斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的法拉利的對(duì)決，他的武器傳遞將仍然像最F1歷史上最壯觀，最投入的賽車。

當(dāng)制造商在競(jìng)爭(zhēng)中運(yùn)用技術(shù)時(shí)，最好利用其系列型號(hào)。因此，從1981年到1993年，前Régie推出的所有運(yùn)動(dòng)型車型都將配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從R18渦輪增壓器到Biturbo Safrane，當(dāng)然還有不容錯(cuò)過的R5或R21，這5個(gè)魔術(shù)字母使夢(mèng)境機(jī)全速前進(jìn)。

這些汽車，Caradisiac在La Ferte Gaucher賽道上進(jìn)行的精彩活動(dòng)中，有獨(dú)特的機(jī)會(huì)乘上車輪，這是對(duì)我們的試點(diǎn)工廠Soheil Ayari進(jìn)行的常規(guī)劇院測(cè)試。

出于明顯的原因，我們被要求不要急于這些古老的“祖母”。但是，我們將與RenéArnoux一起分貝和激動(dòng)，他將把RS10的車輪保持幾圈。

最終，他是一名駕駛員，他也許比所有其他方面都更好，體現(xiàn)了雷諾的渦輪增壓精神。如果他在賽道上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是在勒芒24小時(shí)耐力賽上，那他就是在集會(huì)上成名的。他是位真正的駕駛藝術(shù)家，從不st雜技，不會(huì)令公眾滿意，他是世界上最受歡迎的飛行員之一。這位飛行員是讓·拉格諾蒂(Jean Ragnotti)。猜猜我們和他說話了嗎?