福特發(fā)布了一輛Bronco原型車在沙漠中航行的42秒剪輯

福特發(fā)布了一部Bronco原型車在沙漠中航行的42秒剪輯。現(xiàn)在已經(jīng)接近發(fā)布和生產(chǎn)日期，這家汽車制造商又用兩門和四門裝飾的更多成品原型再次做到了。在Bronco Nation上發(fā)布了一個(gè)46秒的剪輯，Bronco Nation是一個(gè)名為“獨(dú)立發(fā)燒友社區(qū)”的多功能論壇，活動(dòng)和商品網(wǎng)站，但實(shí)際上由福特的外部營(yíng)銷機(jī)構(gòu)之一Jackson Dawson負(fù)責(zé)。內(nèi)幕訪問(wèn)是Bronco Nation如何獲得“第一個(gè)獲得福特全國(guó)認(rèn)可和認(rèn)證的稱號(hào)”，因此Bronco Nation如何獲得福特工程師的高分辨率錄像，以測(cè)試被稱為紅色喬治亞州粘土的外星人湯中偽裝的野馬。

幾年前，我花了整整一天的時(shí)間在這些小徑上嬉戲，在Bronco基準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車隊(duì)中，它距離真實(shí)的地方Booger Hollow不遠(yuǎn)。我將這種黏土描述為“干燥時(shí)的野餐，但濕潤(rùn)時(shí)，冰上滾珠軸承上香蕉皮的摩擦系數(shù)平坦度”。換句話說(shuō)，是測(cè)試越野車的好地方。根據(jù)這些視頻，野馬有很多頑固的東西，還有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的技術(shù)。

兩門Bronco及其輪胎在0:10磨損到潮濕的山丘，使其看起來(lái)很輕松，然后在0:30稍加努力。在這兩者之間，在0:24時(shí)，四扇門進(jìn)行了展示，這是攀巖機(jī)類型稱為“前挖”的舉動(dòng)。當(dāng)野馬(Bronco)繞樹行駛時(shí)，內(nèi)部后輪會(huì)鎖定，而前輪會(huì)保持旋轉(zhuǎn)，這會(huì)拉動(dòng)卡車的前輪以減小轉(zhuǎn)彎半徑。Bronco6G論壇上的Bronco癡迷者回想起它，他回憶說(shuō)豐田在其更大的陸地巡洋艦上提供了類似的系統(tǒng)，稱為轉(zhuǎn)向輔助控制。將陸地巡洋艦置于爬行控制模式時(shí)，將激活Toyota系統(tǒng)。Bronco6G選擇了Bronco儀表板上的按鈕，該按鈕似乎可以控制前挖功能的激活。豐田的系統(tǒng)使用簡(jiǎn)單的制動(dòng)控制。與此相反的是，鐵桿履帶和履帶結(jié)構(gòu)將雙桿置于分動(dòng)箱上，因此駕駛員可以鎖定一個(gè)車軸，而將另一個(gè)車軸保持在空檔狀態(tài)(允許前挖和后挖)，并安裝第二個(gè)駐車制動(dòng)器以鎖定向上選擇的后輪。我們的猜測(cè)是，福特已經(jīng)放棄了制動(dòng)系統(tǒng)，但可能還有更多。我們所知道的是，Jeep目前沒(méi)有此功能。

除了卡車和輪胎的性能以及出色的性能外，福特工程師還有很多泥濘的實(shí)際原因，例如找出一天骯臟事后清洗野馬的難度。

您可以檢出只有兩扇門和只有四扇門的較短剪輯。揭露不是遙不可及的。更好的是，將會(huì)有一些狂野的混蛋朝我們前進(jìn)。哦，在撰寫本文時(shí)，Bronco Nation說(shuō)它“僅適用于居民”，所以不要費(fèi)心用錯(cuò)誤的IP地址爬到該站點(diǎn)。