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1、一般汽車胎壓正常范圍在0到0之間,胎壓明顯過高。雖然汽車輪胎能承受的最大胎壓是ar,但在市區(qū)行駛時被扎破的概率并不大,但在高速行駛時扎破的概率很大,尤其是夏天。因此,為了安全駕駛,最好將胎壓降低到
2、據(jù)統(tǒng)計,當(dāng)高速行駛速度達(dá)到m/h時,穿刺事故的死亡率高達(dá)。但是如果在夏天高速行駛,由于輪胎溫度急劇上升,實際胎壓會比充氣后的胎壓高ar,所以此時的胎壓接近ar,這無疑大大增加了爆胎的風(fēng)險。而且胎壓過高也會影響輪胎的使用壽命和行車安全。胎壓過高容易導(dǎo)致胎冠磨損,縮短輪胎使用壽命。而且,由于氣壓過大,輪胎會變得堅硬,舒適性也會降低,這也增加了輪胎在危險道路上損壞的可能性,尤其是在石頭較多的道路上行駛時。一般新輪胎的氣壓是壓縮的,備胎也是壓縮的。因為新輪胎沒磨損,被扎破的概率很小。但對于有一定里程或時間的輪胎,不建議施加胎壓,容易扎破。此時,適用于驅(qū)動輪的胎壓為,適用于從動輪的胎壓為。胎壓過高或過低都容易爆胎,尤其是夏天,胎壓過高時,高速時容易爆胎,胎壓過低時,負(fù)荷過高。對于儲存過量的“新輪胎”,胎壓不應(yīng)超過該值。因為輪胎是橡膠制品,橡膠存放太久會老化,根本承受不了這么大的氣壓。輪胎爆炸死亡的案例并不多,所以出于安全考慮,上面存放的輪胎不能翻新或重復(fù)使用。
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