帶有手動變速箱的2009雪佛蘭HHR出現(xiàn)在科羅拉多垃圾場

經(jīng)過改裝的大眾新甲殼蟲在1998年的銷售成功吸引了克萊斯勒的注意，這導致了2002車型年度銷量最大的PT Cruiser。通用汽車在其悠久的歷史中擁有大量酷炫的機械，通過為雪佛蘭Cobalt平臺(PT Cruiser居住在Neon平臺上)設計了1940年代后期風格的轎車交付車體，從而躍入了懷舊風潮。這就是HHR，并且生產(chǎn)從2006年到2011年是模型年。HHR的標準裝備是5速手動變速器，但在銷售的幾乎每臺似乎都配備了可選的四速自動變速箱。這是在科羅拉多斯普林斯一家院子里發(fā)現(xiàn)的那些稀有的三踏板汽車之一。

自動駕駛汽車在18,720美元的HHR LS的成本上增加了1,000美元，比50年前雪佛蘭旅行車中的2速Powerglide汽車的價格(經(jīng)通脹調(diào)整)低約500美元。您可能會認為，手冊的相對便宜會導致HHR買家中出現(xiàn)大量購買者-PT Cruiser就是這種情況-但我花了好幾個月的時間才找到這種車。也許5速HHR駕駛起來非常有趣，以至于業(yè)主將它們保持更長的時間。

我總是在尋找這些罕見的手動變速器的汽車的時候，我竄來竄去廢品站，我已經(jīng)成功地發(fā)現(xiàn)這種奇特的是5速道奇Caliber，5速水星奧妙，一個5速(非SHO)福特Taurus和多年來的5速Toyota Previa All-Trac。我仍在尋找21世紀的手動變速箱凱美瑞，但沒有成功。

近年來，討厭PT Cruiser成為一種時尚，但是懷舊克萊斯勒的銷量非常好，直到2010年代初，它們才開始大量出現(xiàn)在廉價的U-Wrench骨料場中。HHR遵循類似的軌跡，即使是較短的軌跡，在如今的此類院子中也很普遍。

這輛“卡車”是皮下的鈷，有其汽車兄弟姐妹的所有優(yōu)點和缺點。現(xiàn)代可靠的Ecotec發(fā)動機是HHR的優(yōu)點之一;這個是2.2級，額定功率為149馬力。購買者可以在2009年獲得HHR SS，它提供了驚人的260馬力。我希望至少在幾年后再沒有類似的SS。