現(xiàn)代汽車得益于分頻器和SUV帶來的更高利潤率

今年2月，大流行迫使現(xiàn)代汽車公司在其韓國大部分工廠中停產(chǎn)。供應(yīng)商為現(xiàn)代Palisade和Genesis GV80等型號提供線束，但并未從其停機中恢復(fù)過來，從而導(dǎo)致零件短缺。從那時起，現(xiàn)代汽車與全球汽車制造商就一直面臨恢復(fù)所需產(chǎn)量的反復(fù)障礙。Just-Auto報道了另一個麻煩，現(xiàn)代汽車由于缺乏零件，不得不在上周再次關(guān)閉在韓國蔚山的Palisade和GV80生產(chǎn)線。Just-Auto沒有指定有問題的零件。

最重要的是，在一家供應(yīng)商的員工死亡后，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在兩家工廠閑置了三條生產(chǎn)線，死亡原因被認(rèn)為是。在兩名工廠工人被診斷出患病后，起亞需要對韓國的兩個工廠進(jìn)行同樣的檢查。在，阿拉巴馬州現(xiàn)代汽車制造公司從3月18日至5月4日處于閑置狀態(tài)，5月4日恢復(fù)較低產(chǎn)量的生產(chǎn)以管理庫存，因為和封鎖措施導(dǎo)致新車銷售下降。

現(xiàn)代汽車將像福特和小邁凱輪一樣，對失去的復(fù)蘇勢頭大加指責(zé)。得益于分頻器和SUV帶來的更高利潤率，該集團(tuán)于去年年底實現(xiàn)了2017年以來的最佳季度利潤。現(xiàn)代汽車去年在的銷量為688,771輛，接近該品牌自2012年以來從未創(chuàng)下的年度總銷售額。1月份，這家汽車制造商預(yù)測，今年該集團(tuán)的營業(yè)利潤率將達(dá)到5%，比去年的3.5%有所提高。創(chuàng)世紀(jì)(Genesis)時，對GV80的近10,000次預(yù)訂助長了樂觀情緒去年第一季度，該公司在的汽車銷量總計超過21,000輛。然而，截至第一季度，該集團(tuán)的全球銷量下降了11%，而在，更糟的是，Just-Auto表示，在前五個月中，該集團(tuán)的全球銷量下降了26%。提供最佳回報的模型停止生產(chǎn)將延長痛苦并使其更加尖銳。