研究顯示電動汽車比以往任何時候都更受關(guān)注

伙計(jì)們，我們進(jìn)入了新的十年，有一件事似乎是肯定的：電氣化是游戲的名稱。由于汽車制造商希望推出更高效的車輪組合，混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車是游戲的名稱。

與汽車制造商資源的轉(zhuǎn)移相對應(yīng)的，也是消費(fèi)者情緒的積極轉(zhuǎn)變。會計(jì)和專業(yè)服務(wù)公司德勤（Deloitte）上周發(fā)布的一項(xiàng)最新研究顯示，越來越多的人對電動汽車感興趣。不僅是人，除了，世界各地的人都更感興趣。根據(jù)研究結(jié)果，出于某種原因，當(dāng)?shù)厝说呐d趣下降了。

這項(xiàng)研究調(diào)查了來自世界各地的35000名消費(fèi)者，并對他們的反應(yīng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。在它所研究的六個主要（該公司在20個進(jìn)行了這項(xiàng)研究），每個人都認(rèn)為他們對下一輛電動汽車更感興趣。特別是從2018年的29%，大幅躍升至2019年的41%。請記住，這些是每個的快照。

仍然相當(dāng)微不足道的是熱衷于純電動汽車的消費(fèi)者比例。在，這是微不足道的8%。興趣的增加主要來自混合動力車或插電式混合動力車。毫不奇怪，電動汽車的范圍仍然是消費(fèi)者的一個障礙。大多數(shù)人說電動汽車至少應(yīng)該有200英里的射程。事實(shí)上，許多受歡迎的電動汽車確實(shí)運(yùn)動了200多英里的范圍，這導(dǎo)致了其他障礙，如收費(fèi)和最初的購買價格。

在事物的另一面，這項(xiàng)研究還研究了自動駕駛汽車和自主技術(shù)。在這里，這不是一個很美好的畫面。調(diào)查中，近一半的人表示“自動駕駛汽車不安全”，超過三分之二的人表示，他們對在高速公路上行駛的商用車不太滿意。

也許這項(xiàng)研究中最有說服力的部分是這種技術(shù)可能增加或不增加的價值。研究結(jié)果顯示，58%的人不會為完全自主的技術(shù)支付超過500美元。如今，用于試驗(yàn)完全自動駕駛汽車的系統(tǒng)售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過500美元。見鬼，帶有溫和的駕駛輔助技術(shù)的選項(xiàng)包成本超過500美元。

顯然，公眾需要時間來理解自動駕駛汽車。與此同時，電氣化無疑贏得了勝利。